桂林航空公司機(jī)務(wù)人員工資 機(jī)務(wù)崗位職責(zé)

  • 作者:故夢(mèng)
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在找工作的時(shí)候,人們總是會(huì)考慮各種各樣的問(wèn)題,比如薪資待遇如何、是否提供五險(xiǎn)一金、上班時(shí)間是怎樣的等等。當(dāng)下的就業(yè)形勢(shì)并不是很樂(lè)觀,很多人都處于苦苦求職的狀態(tài),想要尋找一份好工作是比較困難的事情。航空公司的薪資待遇體系是比較完善的,有著比較好的發(fā)展前景,那大家知道桂林航空公司薪資待遇怎么樣嗎?接下來(lái),我們就來(lái)看看桂林航空公司機(jī)務(wù)人員工資以及機(jī)務(wù)崗位職責(zé)的內(nèi)容吧。

一、桂林航空公司機(jī)務(wù)人員工資

桂林航空公司機(jī)務(wù)人員一個(gè)月多少錢(qián)?拿 3K-4.5K 工資的占比最多,達(dá) 100%,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴(lài)于各平臺(tái)發(fā)布的公開(kāi)薪酬,僅供參考。

桂林是具有萬(wàn)年歷史的人類(lèi)智慧圣地,甑皮巖文化是史前中國(guó)多元一體進(jìn)程的文化源流之一,代表了距今12000—7000年間古人類(lèi)在亞熱帶和熱帶地區(qū)的一種最佳適應(yīng)方式,承載了中國(guó)與東南亞地區(qū)史前文化交流發(fā)展的重要?dú)v史信息。

小編整理了一些信息,大家可以看看哦。

二、機(jī)務(wù)崗位職責(zé)

1、根據(jù)派工單對(duì)修理工每日的工作進(jìn)行安排、監(jiān)督、檢查,應(yīng)做到修理工的工作提前一天安排;

2、負(fù)責(zé)修理工的考勤工作;

3、按規(guī)定做好輪胎更換的各項(xiàng)記錄工作;

4、根據(jù)規(guī)定、規(guī)范對(duì)修理工所做的各級(jí)各類(lèi)保養(yǎng)的項(xiàng)目和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查并做好各項(xiàng)記錄工作;

5、每日對(duì)修理工的配件擺放、工具擺放、作業(yè)場(chǎng)地衛(wèi)生進(jìn)行監(jiān)督、檢查;

6、根據(jù)實(shí)際維修情況開(kāi)具領(lǐng)料單,零配件單價(jià)過(guò)大時(shí)應(yīng)向主管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示同意后再開(kāi)具領(lǐng)料單;

7、監(jiān)督修理工以舊件換新件的行為,隨時(shí)提醒修理工對(duì)有修復(fù)價(jià)值的零配件應(yīng)向庫(kù)管員言明;

8、車(chē)輛回公司后應(yīng)主動(dòng)督促司機(jī)將航內(nèi)維修替換下的零配件交給倉(cāng)庫(kù),將倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的收料單保管好并與其航內(nèi)報(bào)修的項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì),如有問(wèn)題可向司機(jī)詢(xún)問(wèn)并予以記錄,問(wèn)題嚴(yán)重的立即向上級(jí)反映,無(wú)誤后留存?zhèn)洳椋?/p>

9、做好上級(jí)交派的其他工作。

三、機(jī)務(wù)勤務(wù)員是干什么的

機(jī)場(chǎng)勤務(wù)員工作:

從事安全檢查的勤務(wù)員,負(fù)責(zé)固定區(qū)域的安全巡查。

從事飛機(jī)勤務(wù)的勤務(wù)員,給飛機(jī)加水,加油,排污等等。

機(jī)場(chǎng)機(jī)坪的勤務(wù)員,在機(jī)坪上巡邏,負(fù)責(zé)機(jī)坪的保潔,隨時(shí)清理垃圾。

接送進(jìn)出港飛機(jī)等保障任務(wù)(指揮飛機(jī)停位,擋輪擋掛拖把,配合拖車(chē)牽引飛機(jī),戴耳機(jī)指揮機(jī)組啟動(dòng)等保障任務(wù))

檢查飛機(jī)做到無(wú)故障放行(檢查經(jīng)停飛機(jī)的外表蒙皮、起落架等,協(xié)助機(jī)組了解飛機(jī)飛行狀況,排除故障等)。

機(jī)場(chǎng)勤務(wù)員的要求:

良好的口頭表達(dá)能力。

英語(yǔ)基礎(chǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。

視力良好、有駕照者。

能吃苦耐勞,熱愛(ài)民航事業(yè),身體健康,有較強(qiáng)的表達(dá)、溝通能力以及動(dòng)手操作能力。

大專(zhuān)學(xué)歷或具有民航機(jī)務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)優(yōu)先。

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