東風柳汽收入高嗎 東風柳汽待遇好不好

汽車行業(yè)可以說是工業(yè)的大頭。大部分的工業(yè)GDP就是在汽車行業(yè)誕生的。一個國家如果有完整的零部件生產(chǎn)以及乘車組裝的工業(yè)的話，那么這個國家的工業(yè)水平可以說是很高的。但是全球化越來越廣泛的今天，很多汽車并不是直接在本地生產(chǎn)的，它是需要很多來自不同國家和或地區(qū)的零件，最后才能組裝成一輛完整的車。在汽車行業(yè)工作，工資的高低直接取決于你的崗位。如果你也想了解有關于東風柳汽薪酬收入。那就請認真地閱讀本篇文章吧，希望能夠對你有所幫助。

一、東風柳汽收入高嗎

工資待遇：

工資收入 月薪:10000元

五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金

上班時間 經(jīng)常很晚下班 周六周天輪班

二、東風柳汽待遇好不好

1.柳汽的待遇在廣西地區(qū)屬于一流（至少在機械行業(yè)里面絕對是這樣），柳汽的口號是“企業(yè)發(fā)展，員工幸?！?，柳汽也確實基本做到了這樣，特別是對待本科以上大學生，當然一線生產(chǎn)工人的待遇也不差，相對于廣西地區(qū)其他私企要好不少。相對于同城的另一家車企，柳汽的待遇要好一些，另一家車企的口號是“低成本，高價值”，未體現(xiàn)任何員工幸福的字眼，低成本意味著什么，你自己想一下吧，。

2.柳汽是傳統(tǒng)老牌國企，以前人較少，現(xiàn)在多了起來，管理還有欠缺，制度不是很完善，難免扯皮推諉，影響效率。

3.柳汽現(xiàn)在招人最低要求是2n畢業(yè)，如果你真的想在柳州安家，待一輩子，柳汽是個不錯的選擇，如果你不想在柳汽待一輩子，那么最好不要來了，柳汽不是一個特別好的跳板（柳汽在汽車行業(yè)的知名度還趕不上力帆，吉利這些），你或許會得不償失，如果你想找一個很好的跳板，你還不如去吉利，奇瑞這些車企。

4.大學生進入企業(yè)，首先是拜師學藝，好一點的大學的畢業(yè)生難免心高氣傲，可以理解，但是記住你現(xiàn)在只是一個學徒而已，把自己放低一點，這樣對自己沒有壞處。理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，現(xiàn)在的大學生真不是什么天之驕子了。進入企業(yè)，你對企業(yè)有了貢獻，自然會有回報，而不是什么都沒做，就想著要這要那。

5.任何企業(yè)都不會是十全十美，每一家企業(yè)都有這樣那樣的毛病，進入企業(yè)切記抱怨，對你的發(fā)展沒有好處。你可以離職，柳汽不會攔你，但不要老是抱怨，一個整天抱怨的人到任何地方都不會受到歡迎。

三、東風商用車與東風柳汽是啥關系

東風商用車：

1969年，中國第二汽車制造廠(二汽)開工建設。

1992年，中國第二汽車制造廠(二汽)更名為東風汽車公司。

1999年，東風汽車公司載重車公司成立，主要定位就是生產(chǎn)重型卡車。

2003年，東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司合資創(chuàng)立東風汽車有限公司，東風商用車公司成立并成為東風汽車有限公司的中重型卡車事業(yè)部。

2015年，由東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團共同投資組建的東風商用車有限公司，在湖北十堰正式成立并運營。

東風柳汽：

1954年，柳州農(nóng)業(yè)機械廠建立（東風柳汽的前身），最初是主要生產(chǎn)水輪泵的廠子。

1979年，柳州農(nóng)業(yè)機械廠正式更名為柳州汽車制造廠，預示著它正式轉型成為汽車生產(chǎn)企業(yè)。

1981年，柳州汽車制造廠加入了東風汽車工業(yè)聯(lián)營公司（東風汽車集團前身） 。

1991年，柳州汽車制造廠創(chuàng)出“乘龍”汽車品牌。

1997年，柳州汽車制造廠改制，東風汽車公司與柳州市國資委共同出資，企業(yè)也正式改名為“東風柳州汽車有限公司”。

其實從關系上來看，東風商用車與東風柳汽應該是兄弟關系，因為都是東風汽車集團控股的企業(yè)。

如今，東風商用車旗下高端有天龍旗艦、中高端有天龍KL、經(jīng)濟型有老款天龍，牽引車市場可謂是全方位覆蓋。

而在載貨車市場和專用市場，東風天錦穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了半壁江山，新款天錦KR也已經(jīng)上市，新老款車型同臺競技，覆蓋更廣的市場范圍。唯一比較薄弱的恐怕就是工程車市場了，大力神雖然不錯，但比起市場老牌做工程車起家的品牌來說，還是稍有不足。

而東風柳汽一開始主打載貨車市場，乘龍系列載貨車在一段時間內(nèi)幾乎占據(jù)大部分中型載貨車市場。如今輕型、中型、重型載貨車已經(jīng)實現(xiàn)全覆蓋。

并且近幾年柳汽在公路牽引車市場也持續(xù)發(fā)力，乘龍牽引車產(chǎn)品如今全部從M系列升級為H系列,涵蓋H7、H5，覆蓋了從港口牽引、快遞快運、區(qū)域散配以及公路高效牽引全系列，H7高端系列更獲得了市場的廣泛認可，超級輕量化卡車乘龍H5更是成為了區(qū)域散配用戶的首選。

除了平頭車之外，柳汽還具有獨特的長頭車系列產(chǎn)品，乘龍T7、乘龍T5都是柳汽的差異化競爭優(yōu)勢，目前T7/T5長頭重卡除了在公路牽引上適用外，還在轎運車市場大有一番作為。

目前看來，這兩兄弟已經(jīng)是東風汽車集團在商用車領域的左膀右臂，各有各的優(yōu)勢之處以及特點用戶群體。也許是由于柳州國資委的緣故，柳汽的產(chǎn)品動力還是以玉柴為主，而東風商用車則是有dCi和康明斯作為支持，未來也不排除兩兄弟會有資源上的共享，總結就是一句話，都是自家東風兄弟，攜手搞好銷量才是大事。

汽車行業(yè)是一個經(jīng)久不衰的行業(yè)，很多男人終其一生都想要一輛豪華的車輛，擁有一個穩(wěn)定的家庭。如果能夠在自己喜歡的汽車行業(yè)干出一番成就的話，那也是很棒的。愿你能夠在自己喜歡的公司工作，能夠結交更多與你志同道合的人。