南寧德邦快遞卸裝工累嗎 德邦快遞發(fā)展歷程

隨著網(wǎng)絡(luò)市場的發(fā)展，很多人的消費(fèi)方式也正在由線下轉(zhuǎn)到線上。線上購物也就是人們說的網(wǎng)購。網(wǎng)購有很多好處，不受時間和地點(diǎn)的制約，只要有貨源，全球的商品都能買到。從網(wǎng)上下單到商品送到消費(fèi)者手上，經(jīng)過了多道程序。尤其是對于大件商品商家一般都會選擇德邦快遞，而大件商品的裝卸不是一件容易的事。要專業(yè)的裝卸工才能做好。今天小編就帶大家一起來走進(jìn)德邦快遞行業(yè)，看看南寧德邦快遞卸裝工累嗎。

一、南寧德邦快遞卸裝工累嗎

德邦快遞創(chuàng)建于1996年，德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及快運(yùn)、整車、倉儲與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性快遞、物流供應(yīng)商，為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先后獲得“守合同重信用企業(yè)”、“十佳電子商務(wù)服務(wù)商”、“中國物流杰出企業(yè)”等榮譽(yù)。在南寧德邦物流裝卸工的基本月薪在7000元至10000元之間。這個范圍考慮了不同的因素，如裝卸工的經(jīng)驗(yàn)、地區(qū)和具體的工作要求。此外，裝卸工的薪酬還可能包括提成、獎金和績效等額外收入。裝卸工是一份靠體力來謀生的工作，因此裝卸工的工作相對來說還是比較辛苦的。

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二、德邦快遞發(fā)展歷程

1996年，現(xiàn)任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運(yùn)領(lǐng)域，在廣東創(chuàng)辦德邦的前身——“崔氏貨運(yùn)公司”。

2000年，開發(fā)第二代信息系統(tǒng)—TIS物流信息管理系統(tǒng)，在行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上貨物跟蹤查詢功能。

2012年，正式啟將博士生招聘納入校園招聘計劃，并與國內(nèi)一流高校合作建立博士后工作站。

2013年，德邦快遞正式上線，成功研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代營運(yùn)系統(tǒng)—FOSS系統(tǒng)，與自主開發(fā)的悟空系統(tǒng)、駱驛系統(tǒng)等整合升級為業(yè)務(wù)門戶平臺UAP，實(shí)現(xiàn)快遞、零擔(dān)快遞、整車、跨境業(yè)務(wù)平臺全系列無縫協(xié)同。

2022年3月11日，德邦物流股份有限公司（以下簡稱“德邦股份”）發(fā)布關(guān)于控股股東籌劃控制權(quán)變更的提示及復(fù)牌公告，正式官宣與京東物流戰(zhàn)略合作。公告顯示，京東物流將收購德邦股份66.49%股份。

三、德邦快遞主營業(yè)務(wù)

快遞：2013年，德邦快遞正式上線，定位為“中國高性價比的大件快遞”，僅用1年時間，快遞收入即突破5億元大關(guān)。

快遠(yuǎn)：2010年，德邦憑借全年26.2億元零擔(dān)營業(yè)收入,奠定在中國公路零擔(dān)物流領(lǐng)域的重要地位。

整車：十萬客戶信賴，成就專業(yè)整車；優(yōu)質(zhì)車源、專箱配載；定位跟蹤、安全直送。

倉儲與供應(yīng)鏈：根據(jù)客戶需求提供入庫上架、質(zhì)檢存儲、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、干線運(yùn)輸、末端配送等倉配一體化供應(yīng)鏈解決方案。

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