桂林鐵路工務段工資待遇 工務段哪個工種好

現(xiàn)在人們在尋找工作的時候，總是會結合自身特長和專業(yè)，因為這樣找工作的話比較有競爭力。每一個城市的薪資待遇都是有差異的，有的城市之間的差異并不明顯，那大家了解過桂林的薪資待遇如何嗎？桂林有不少高薪的工作崗位，比如鐵路崗位、醫(yī)護崗位、教師崗位等等。接下來，小編為大家整理了桂林鐵路工務段工資待遇以及工務段哪個工種好的內容，感興趣的小伙伴們快來一起看看吧！

一、桂林鐵路工務段工資待遇

月收入平均值約

￥5,396

高于平均值約占

31%

月收入中位數(shù)

￥4,935

近半年趨勢

持平

小編整理了一些信息，大家可以看看呀。

二、工務段哪個工種好

線路工、橋梁工、路基工、巡道工、探傷工,此外還有一些輔助工種道口工、材料員、巡守工、鉗工,但也最吃香。

機修舒服是舒服，就是干活臟點，機器壞了才修，不壞你就在班組里待工休息，主要還是要技術好，那才吃香。

工務段工廠的機修車間里，計量工（修道尺等計量工具的）比較舒服，其他的如機械鉗工、內燃鉗工、電工、車床工、鍛工、熔接工、木工、電工、道口設備修理工等，都要在外面跑。上班時間都是一天8小時，每周工作5天。

橋隧工：工作比線路工輕一些，負責橋梁、隧道的維修保養(yǎng)。

探傷工：負責鐵路鋼軌的傷損檢查，推儀器，走路多。

線路工：工務段人數(shù)最多的工種，在工人中崗位工資最高，工作最累，負責線路的維修保養(yǎng)。

橋隧工：工作比線路工輕一些，負責橋梁、隧道的維修保養(yǎng)．探傷工：負責鐵路鋼軌的傷損檢查，推儀器，走路多。

三、車務段主要工種

車務段鐵路工種：值班員、調度員、連結員、制動員。

客運段鐵路工種：列車員、列車售貨員、列車餐飲服務員等。

車務段的基本介紹：

車務段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調整的改革，各鐵路局下設的車務系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務段管轄，如將本溪站劃歸本溪車務段、將吉林站劃歸吉林車務段。路局直屬站與車務段為同等級別。

客運段的基本介紹：

客運段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作?？瓦\段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。一般鐵路局（鐵路集團公司）所在地設有客運段（呼和浩特鐵路局除外），一些省會城市及較重要的城市也會設有客運段?？瓦\段一般內設安全技術科、餐飲業(yè)務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

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