桂林航空安全員工資待遇 什么是航空安全員

  • 作者:李央
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相信大家都有聽說過航空公司,很多人可能還有乘坐過飛機(jī)的經(jīng)歷,一般來說,我們最常聽說的航空公司的工作崗位就是空姐、機(jī)長。但是不知道大家有沒有聽說過航空安全員呢?航空安全員也是航空公司比較重要的崗位,這些安全員是負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行過程的乘客們以及工作人員的安全的,是非常重要的職位。你想更加深入地了解一下航空安全員的工資構(gòu)成情況以及工作內(nèi)容、職責(zé)要求嗎?你想成為一名專業(yè)的航空安全員嗎?接下來,大家就跟著小編從桂林航空安全員工資待遇開始了解一下吧!

一、桂林航空安全員工資待遇

按照行情,航空安全員工資一般在5千到2萬, 不同航空公司航空安全員工資會(huì)有所差異。以下是國內(nèi)部分航空公司安全員的月薪統(tǒng)計(jì):

東方航空: 10900元-16000元+, 國航(月薪,按月飛100小時(shí)計(jì)算) : 9600元-1 6550元+,南方航空: 6080元-15700元,廈門航空: 4700元-15500元,海南航空: 9700元-14000元,深圳航空: 5900元-14050元,四川航空: 6280元- 15080元,春秋航空: 8450元-11190 )元。

擴(kuò)展資料:

航空安全員的收入一般由以下幾部分組成:月收入=基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)+過夜費(fèi)+其他各種補(bǔ)貼。根據(jù)你飛行時(shí)間長短級(jí)別不同,底薪和小時(shí)費(fèi)不同。

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全,處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

可以看到,桂林市的工資水平還是不錯(cuò)的,以下是小編為大家找到的桂林市安全員相關(guān)工作的招聘信息,大家可以看一下噢!

二、什么是航空安全員

航空安全員,又稱空保、安全員,與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別:

《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員,是指為了保證航空器及其所載人員 安全,在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù),持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。

《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員,是指為了保證航空器及其所載人員安全,在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù),具有航空安全員資質(zhì)的人員。

現(xiàn)階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主,兩者身份不同,職責(zé)相近。

空中警察(簡稱:空警)屬國家公務(wù)員序列,隸屬于公安部第十五局(即中國民航局公安局)下屬空警總隊(duì),并派駐各航空公司;航空安全員屬于各航空公司的職工,由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進(jìn)行招聘和送培,培訓(xùn)合格后經(jīng)一定時(shí)間的上崗前培訓(xùn)以及帶飛后,正式成為一名基本合格的航空安全員。

三、航空安全員工作職責(zé)要求

工作職責(zé):

航空安全員的權(quán)力來自機(jī)長的授權(quán),在機(jī)長的帶領(lǐng)下,在民用航空器內(nèi)承擔(dān)安全保衛(wèi)工作,依法配備執(zhí)勤警械,采取一切合理的措施,預(yù)防、處置機(jī)上突發(fā)的擾亂行為和非法干擾行為,以確保人機(jī)安全和維護(hù)國家榮譽(yù)。

選拔條件:

(一)年滿 18 周歲的中國公民;

(二)身體健康;

(三)男性身高 1.70-1.85 米,女性身高 1.60-1.75 米; (身體條件還需符合民航局空勤人員體檢合格證IVb級(jí)規(guī)定條件)

(四)具有高中畢業(yè)以上文化程度;

(五)具有良好的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)和品行;

(六)自愿從事航空安全員工作;

(七)完成相應(yīng)的訓(xùn)練并通過考試考核;

(八)民航行業(yè)信用信息記錄中沒有嚴(yán)重失信行為記錄。

訓(xùn)練類別:

航空安全員的訓(xùn)練種類包括初任訓(xùn)練、定期訓(xùn)練、日常訓(xùn)練、重獲資格訓(xùn)練和執(zhí)行崗位任務(wù)所必需的其他相關(guān)訓(xùn)練(1.規(guī)定的客艙應(yīng)急訓(xùn)練、危險(xiǎn)品訓(xùn)練; 2.根據(jù)執(zhí)行崗位任務(wù)需要,參加必要的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練, 高原機(jī)場、極地航線等特殊航線培訓(xùn)。)。

初任訓(xùn)練:

初任訓(xùn)練按民航局規(guī)定的訓(xùn)練大綱要求進(jìn)行,包 括理論學(xué)習(xí)和體、技能訓(xùn)練,初任訓(xùn)練采取集中脫產(chǎn)方式, 訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間不少于 60 日,總小時(shí)數(shù)不少于 480 小時(shí)。

定期訓(xùn)練:

定期訓(xùn)練按民航局規(guī)定的訓(xùn)練大綱要求進(jìn)行,包 括理論學(xué)習(xí)和體、技能訓(xùn)練,定期訓(xùn)練采取集中脫產(chǎn)方式, 訓(xùn)練持續(xù)時(shí)間不少于 20 日,總小時(shí)數(shù)不少于 160 小時(shí)。

座位安排:

航空安全員的具體人數(shù)安排,根據(jù)不同的派遣等級(jí)和臨時(shí)空防安保工作需求而會(huì)有所不同,執(zhí)勤時(shí)的座位也會(huì)根據(jù)諸多因素影響而有所不同,按規(guī)定半年更換一次。

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