廣西最大貨車司機(jī)工資 未來(lái)大貨車司機(jī)前景

運(yùn)輸行業(yè)隨著物流行業(yè)的發(fā)展也得到了快速發(fā)展，當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已然成為了人們生活中不可或缺的一部分，每天有大量的貨件需要運(yùn)輸，快速地對(duì)貨件進(jìn)行派送成為了貨車司機(jī)身上應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，因此運(yùn)輸行業(yè)對(duì)貨車司機(jī)也是一個(gè)大需求。規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)人才的需求也隨之越來(lái)越急切，很多崗位都需要大量人員來(lái)完成。對(duì)于貨車司機(jī)或許還有許多人不太了解，他們工資多少？好不好干？感興趣的話就跟著小編一起來(lái)看看吧。

一、廣西最大貨車司機(jī)工資

南寧貨車司機(jī)一個(gè)月多少錢？平均工資 ￥8.1K/月

其中拿4.5K-6K工資的人占比最多，達(dá) 31.3%

其次拿10K-15K工資的占 25.8%，8K-10K占 21.1%

南寧貨車司機(jī)今年工資怎么樣？2022年南寧貨車司機(jī)平均工資￥8.1K，2022年工資高于2021年，較2021年增長(zhǎng)了28%。2021年工資 ￥6.3K，2020年工資 ￥7.0K，2019年工資 ￥5.8K，2018年工資 ￥4.3K，2017年工資 ￥5.1K，2016年工資 ￥3.3K，2015年工資 ￥2.9K，2014年工資 ￥2.7K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺(tái)發(fā)布的公開(kāi)數(shù)據(jù)，僅供參考。

二、未來(lái)大貨車司機(jī)前景

按照目前的情況來(lái)看，貨運(yùn)市場(chǎng)缺少年輕血液的加入，人口老齡化是比較嚴(yán)重的。另外，如今電商、物流、網(wǎng)購(gòu)等行業(yè)高速發(fā)展，小到網(wǎng)店、工廠，大到物流園、港口處處都需要配送。整體上看貨車司機(jī)未來(lái)還是比較緊缺的，如果行業(yè)弊端能得到整改，那么b2貨車司機(jī)的就業(yè)面會(huì)非常廣闊，并且很吃香。b2貨車司機(jī)行業(yè)的弊端：

1、晚點(diǎn)扣錢：為追求效益，很多貨主都以晚點(diǎn)扣錢的方式給貨車司機(jī)施壓。

2、收入低：雖然運(yùn)貨的收入不低，但扣除各種雜七雜八的費(fèi)用，到手的收入并不多。

3、風(fēng)險(xiǎn)大：遇到爆胎的情況需要自己進(jìn)行更換，費(fèi)用還要自己承擔(dān)；遇到惡劣的天氣，不論是貨物還是司機(jī)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都比較大。

4、辛苦：貨運(yùn)司機(jī)都需要常年在外跑，吃不好，睡不夠，生活質(zhì)量低；另外，一年到頭，連老婆孩子都照顧不到。

5、老齡化嚴(yán)重：如今市場(chǎng)上的貨車司機(jī)大多以40-50歲的中年為主，生活條件的變好，很多年輕人都吃不了這苦，缺少年輕血液的加入，未來(lái)貨車司機(jī)空缺將會(huì)加重。

三、貨運(yùn)司機(jī)的工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)根據(jù)公司安排按時(shí)完成出車任務(wù)，做好安全接送工作；2、負(fù)責(zé)執(zhí)行出車前車輛檢查，確保車輛狀況良好，可正常行駛；3、負(fù)責(zé)按照出車任務(wù)，詳細(xì)完整做好行車記錄工作（包含但不限于出車記錄、加油記錄、清洗保養(yǎng)記錄等）；4、負(fù)責(zé)根據(jù)車輛養(yǎng)護(hù)要求，定期維護(hù)和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)并及時(shí)排除；5、負(fù)責(zé)根據(jù)車輛年檢及保險(xiǎn)要求，按時(shí)辦理好車輛年檢和車輛保險(xiǎn)；6、負(fù)責(zé)定期進(jìn)行車輛清潔，確保車輛內(nèi)外干凈整潔；7、負(fù)責(zé)遇到車輛事故或違章，及時(shí)匯報(bào)上級(jí)，及時(shí)處理車輛事故或違章；8、負(fù)責(zé)車輛的年檢、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、事故處理等車輛檔案，及時(shí)收集整理，做好車輛檔案管理工作。

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