桂林機場飛行員工資待遇 桂林航空公司怎么樣

我們都知道，飛行員是很多人夢想中的職業(yè)。但很多人都不能實現(xiàn)，因為這一職業(yè)門檻是比較高，要通過各種考核，一層一層的篩選。而桂林作為一座比較出名的旅游城市，每天接收大量的游客，航空事業(yè)的發(fā)展也不能忽視。雖然廣西經(jīng)濟不發(fā)達，民航發(fā)展也相對其他地區(qū)晚，但近幾年也在高速發(fā)展，桂林機場也不例外。如果你想了解更多關(guān)于桂林機場以及飛行員的相關(guān)信息，那跟著小編一起來看看吧。

一、桂林機場飛行員工資待遇

對于收入的問題，中國航空公司的薪酬待遇并沒有統(tǒng)一的標準，各個航空公司之間的收入差距也很大，而且中國國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。

福利待遇:

1、入選學(xué)員進入航校參加飛行技術(shù)培訓(xùn)期間享受全公費待遇。

2、航校學(xué)習(xí)飛行期間享受全公費帶薪培訓(xùn)，培訓(xùn)期間月薪4000元/月左右，培訓(xùn)后入職年薪15-30萬/年，成為機長后年薪120萬/年。

3、五險一金、年終獎金、員工住房、購房補貼、節(jié)日津貼、帶薪年假、免費機票、健康療養(yǎng)、定期體檢等。

二、桂林航空公司怎么樣

航業(yè)作為運輸業(yè)全鏈條中的重要一環(huán)，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用。廣西民航業(yè)發(fā)展較晚，長期以來都由自治區(qū)以外的航空公司占據(jù)市場。桂林航空是一家低成本航空公司，于2016年首航，2019年完成股權(quán)重組，成為國資控股的航空公司。

近年來，桂林以打造國家全域旅游示范區(qū)為抓手，大力培育旅游新業(yè)態(tài)、積極拓展國際旅游新元素，具體表現(xiàn)為接待旅客數(shù)和消費總額等指標獲得較快增長。桂林航空業(yè)務(wù)的不斷擴展，桂林機場經(jīng)營數(shù)據(jù)提升和桂林旅游業(yè)的發(fā)展是相輔相成的，三者具有協(xié)同效應(yīng)。成熟完善的桂林航空運營網(wǎng)絡(luò)將為所連接的城市居民提供更多選擇，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來紅利。

桂林航空雖然規(guī)模小，但是作為運輸航空公司，是一家很好的航空企業(yè)。如果要從事民航業(yè)，可以選擇這家公司。當(dāng)然，如果志向遠大，可以選擇去更大更好的航空公司。

三、飛行員退休后工資待遇

飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內(nèi)部因為所飛的機型不同，技術(shù)等級不同，也會出現(xiàn)很大的差別。飛行員退休工資待遇可以按照此方式計算。

1、1998年1月1日以后參加工作，繳費年限累計滿15年的，基本養(yǎng)老金由：基礎(chǔ)養(yǎng)老金、個人帳戶養(yǎng)老金兩部分組成 。

2、1997年12月31日以前參加工作，1998年1月1日后退休，且繳費和視同繳費年限累計滿15年的被保險人，退休后按月領(lǐng)取基本養(yǎng)老金。基本養(yǎng)老金由：基礎(chǔ)養(yǎng)老金、個人帳戶養(yǎng)老金、綜合性補貼、過渡性養(yǎng)老金四部分組成：(1)基礎(chǔ)養(yǎng)老金：退休上一年本市職工月平均工資20%；(2)個人帳戶養(yǎng)老金：本人帳戶儲存額的1/120；(3)綜合性補貼：125元；(4)過渡性養(yǎng)老金。

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以上就是小編收集整理的全部內(nèi)容，包括飛行員的工資待遇、桂林航空公司簡介等。希望小編的內(nèi)容對大家有幫助。我們都知道飛行員的身體素質(zhì)要求、心理要求、政治要求等都非常高，況且民航飛行員身上還承擔(dān)著乘客的生命安全，所以成為一名飛行員是一件值得驕傲的事。桂林航空也非常需要各位優(yōu)秀的飛行員，為桂林航空事業(yè)添磚加瓦。也相信桂林航空會發(fā)展得越來越好。