崇左物流園搬運(yùn)工工資 崇左物流發(fā)展對(duì)策

現(xiàn)在中國(guó)有七縱八橫的鐵路線路，公路的數(shù)量和里程更是數(shù)不勝數(shù)，這也使得我們國(guó)家的物流運(yùn)輸更為發(fā)達(dá)，尤其是近些年來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展快遞運(yùn)輸成為了現(xiàn)在非?；鸨囊粋€(gè)行業(yè)，現(xiàn)在人們購(gòu)物也更為方便了，以前的我們或許只能購(gòu)買就近地方的商品，但是現(xiàn)在有了物流，我們就可以購(gòu)買到其他省份的商品。所以現(xiàn)在在每個(gè)城市都會(huì)有所設(shè)立物流園，這也是一個(gè)城市中的物流集散地。往往全國(guó)各地的東西都會(huì)運(yùn)往這里。再分發(fā)到各個(gè)縣城乃至我們每個(gè)人的手中，今天小編就來(lái)帶大家了解一下崇左物流園的薪資待遇怎么樣？

一、崇左物流園搬運(yùn)工工資

崇左物流園（廣西崇左（東盟）國(guó)際物流園）位于廣西崇左市，毗鄰南友高速公路崇左收費(fèi)站，是西南地區(qū)一個(gè)具備國(guó)際物流商務(wù)商住中心、市場(chǎng)交易、國(guó)際聯(lián)運(yùn)聯(lián)檢等三大功能的大型物流基地。

崇左物流園，是西南地區(qū)一個(gè)具備國(guó)際物流商務(wù)商住中心、市場(chǎng)交易、國(guó)際聯(lián)運(yùn)聯(lián)檢等三大功能的大型物流基地。[2] 對(duì)推進(jìn)南寧至新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)具有重要的意義。

崇左（東盟）國(guó)際物流園占地2200畝，總投資30億元。物流園 充分利用“兩廊一圈”、“環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈”以及東盟自由貿(mào)易區(qū)建成的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮崇左作為通往東盟最便捷的陸路大通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用崇左市作為中國(guó)-東盟開(kāi)放合作前沿和“橋頭堡”的作用，有力促進(jìn)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。

二、崇左物流發(fā)展對(duì)策

第一，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大政府資金支持，大力培育大中型商貿(mào)物流企業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)。

目前崇左市商貿(mào)物流企業(yè)數(shù)量較多，但普遍規(guī)模較小，難以形成規(guī)模化效益，這使得眾多小型的商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低，很難發(fā)展成現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)。而崇左市鐵路、公路與國(guó)內(nèi)各大交通網(wǎng)相連，區(qū)位優(yōu)勢(shì)及交通優(yōu)勢(shì)十分明顯。政府應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢(shì)，布局現(xiàn)代化信息物流網(wǎng)、大力扶持和培育大中型專業(yè)化物流市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)進(jìn)行改造升級(jí);同時(shí)，由于崇左市口岸較多從東盟國(guó)家進(jìn)口水果，受水果保鮮期短這一制約因素影響，冷鏈物流業(yè)也急需落實(shí)。政府應(yīng)扶持部分有潛力的小型商貿(mào)物流企業(yè)，特別是冷鏈物流企業(yè)，優(yōu)先發(fā)展包裝、搬運(yùn)、保險(xiǎn)等現(xiàn)代物流衍生業(yè)，為崇左市商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供有力支撐。

第二，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

崇左市政府可以依托新建的產(chǎn)業(yè)園，如中泰產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)——東盟青年產(chǎn)業(yè)園等，加快建設(shè)商貿(mào)物流園區(qū)和專業(yè)型、綜合型倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，完善物流配送網(wǎng)點(diǎn)等。以城鄉(xiāng)之間、農(nóng)村電商物流配送為重點(diǎn)，在崇左市與所轄區(qū)域建設(shè)物流配送網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，尤其是沿邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地服務(wù)跨境商貿(mào)物流。依托現(xiàn)有國(guó)家政策，爭(zhēng)取將南寧——崇左高鐵路段延伸至崇左——憑祥，進(jìn)一步發(fā)揮口岸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)龍州、大新、寧明等地的公路進(jìn)行提級(jí)改造，修建水口、愛(ài)店、碩龍等地的高速公路。實(shí)現(xiàn)崇左市、縣之間的物流通暢及口岸跨境運(yùn)輸?shù)耐〞?，進(jìn)一步降低商貿(mào)物流隱性成本，提高商貿(mào)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

三、貨運(yùn)物流

相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有以下新的特點(diǎn)：

1．貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的精確化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于全過(guò)程是否用精確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)(Just-in-time)是物流服務(wù)的第一要求。

2．貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

3．貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性。物流對(duì)客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒(méi)有極限。在服務(wù)過(guò)程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)和更高的回報(bào)。

4．貨運(yùn)物流服務(wù)在營(yíng)銷上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷以爭(zhēng)取用戶，但這種營(yíng)銷不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對(duì)物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉(cāng)庫(kù)、車輛就拿到訂單。

5．貨運(yùn)物流服務(wù)在伙伴關(guān)系上的長(zhǎng)期性。貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長(zhǎng)期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個(gè)物流企業(yè)的實(shí)力和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)這種實(shí)力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大，因此，具備多式聯(lián)運(yùn)功能是物流企業(yè)的必要條件。

一下是小編在桂聘上找到的一些有關(guān)崇左物流的招聘信息：

喜歡文章的朋友可以繼續(xù)關(guān)注。以后將會(huì)挖掘更多有關(guān)身邊的趣聞與大家一起分享和討論！每天更新最新趣聞，喜歡文章的朋友歡迎關(guān)注桂聘APP，在小編看來(lái)現(xiàn)在物流發(fā)展也是很快很不錯(cuò)的哦，很多年輕人都想從事物流工作。小編今天的內(nèi)容就介紹到這里感興趣的小伙伴們就桂聘上了解吧。