桂林的工資怎么樣 桂林的生活

桂林是首批國(guó)家歷史文化名城，秦始皇統(tǒng)一嶺南后屬桂林郡。1201年，著名詩人王正功賦詩“桂林山水甲天下”。甑皮巖文化是史前中國(guó)多元一體進(jìn)程的文化源流之一，甑皮巖發(fā)現(xiàn)的陶雛器填補(bǔ)世界陶器起源空白，是中國(guó)制陶技術(shù)重要的起源地之一。桂林是廣西重要高校集聚區(qū)，擁有廣西師范大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)、桂林理工大學(xué)、桂林醫(yī)學(xué)院、陸軍特種作戰(zhàn)學(xué)院等16所高校。除了這些我相信大家肯定更好奇桂林的工資怎么樣吧，那么小編給大家介紹一下關(guān)于桂林工資怎么樣，桂林的生活如何以及桂林發(fā)展的前景的內(nèi)容！

一、桂林的工資怎么樣    

桂林市2020年的平均工資為5388元/月，對(duì)于一個(gè)三線城市來說還是可以的！平均工資，是一項(xiàng)反映工資總體水平的指標(biāo)，指企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)單位的職工在一定時(shí)期內(nèi)平均每人所得的貨幣工資額。

桂林的平均薪酬為4584元/月，在整個(gè)自治區(qū)排名第五。桂林的平均薪資環(huán)比小幅增長(zhǎng)1.75%，同比微跌0.26%；而求職者期望薪酬為4714元/月，環(huán)比小幅增長(zhǎng)2.01%，同比大幅增長(zhǎng)10.22%。桂林市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了我市城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員工資情況，桂林市城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資大概69000元，在崗職工年平均工資70000元，折算為月平均工資則是6100元（4舍5入）。

二、桂林的生活

在桂林，食物的價(jià)格普遍是比較便宜的。同樣是月入萬元，在深圳過得像乞丐一樣，但是在桂林卻可以過得像一個(gè)老爺。

桂林還是比較適合外地人居住的，頂多在景區(qū)吃米粉的時(shí)候聽你是外地口音多，要你幾塊錢了，反正本地人吃米粉也就是4塊5，外地人吃，8塊錢，差不離。

桂林到處都是風(fēng)景，我平時(shí)沒事干的時(shí)候都會(huì)下樓走到漓江邊，在漓江邊散散步，解放橋附近的風(fēng)景就已經(jīng)挺美的了，偶爾天氣烤的時(shí)候可以去爬一下伏波山看一下日落。

桂林每年有兩次雨季，分別是在夏天前和夏天后，這幾年漓江水治理的還是比較不錯(cuò)的，即使是發(fā)大水也頂多就是把解放橋下面的河岸淹掉而已，并沒有出現(xiàn)很大的水患。

桂林的冬天比較冷，反正裝空調(diào)基本上還是很OK的。如果有條件的話可以再到北海去買一個(gè)海邊的度假房。在北海過冬吃海鮮，也是非常舒服的。

三、桂林發(fā)展前景

1、綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。五年來，全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持年均兩位數(shù)增長(zhǎng)?！笆濉蹦貐^(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1943億元，是五年前的1.76倍;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)1970.8億元，是五年前的1.98倍;財(cái)政收入達(dá)209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個(gè)增加到10個(gè)，財(cái)政收入超10億元的縣區(qū)從1個(gè)增加到5個(gè)，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

2、勝地建設(shè)風(fēng)生水起。桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動(dòng)、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國(guó)家支持政策落地實(shí)施，一批高端旅游項(xiàng)目相繼開竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費(fèi)達(dá)1157元，勝地建設(shè)中期目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強(qiáng)。

3、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)凸顯。交通基礎(chǔ)設(shè)施和通達(dá)能力全面提升，兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個(gè)，桂林航空和桂林通用航空投入運(yùn)營(yíng)，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會(huì)桂林，通車?yán)锍陶既珔^(qū)近1/4，13個(gè)縣區(qū)通高速公路。我市連接“三南”“四省會(huì)”、融入中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的便捷立體交通新格局已經(jīng)形成，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。

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