柳州機(jī)務(wù)段退休工資待遇 機(jī)務(wù)段是干什么的

很多人在工作之后就會變得十分關(guān)注自己的薪資待遇問題，這不僅僅是會關(guān)注當(dāng)下的薪資待遇狀況，還會關(guān)注退休之后的工資情況。其實(shí)，每一個單位提供的退休金額是有差異的，具體情況我們要具體分析呀。對于機(jī)務(wù)段，有的小伙伴可能不太了解，這是一個很重要的部門，承擔(dān)著不少重要的工作職責(zé)。接下來，我們就一起來看看柳州機(jī)務(wù)段退休工資待遇以及機(jī)務(wù)段簡介的相關(guān)知識吧！

一、柳州機(jī)務(wù)段退休工資待遇

鐵路退休職工的養(yǎng)老金基本上沒有低于5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養(yǎng)老金也在5000元以上。

而其他工種，比如鐵路維護(hù)人員、火車司機(jī)等，其養(yǎng)老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那么平均水平會在1萬元左右。

我國職工養(yǎng)老金施行”早繳早得、多繳多得“的基本制度，鐵路屬于國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴(yán)格遵守社保相關(guān)規(guī)定，繳納基數(shù)是相當(dāng)高的，所以從在職時(shí)社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

小編整理了一些信息，大家可以看看哦。

二、機(jī)務(wù)段是干什么的

中國鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個機(jī)務(wù)車間、機(jī)務(wù)折返段；同時(shí)還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機(jī)務(wù)段就是負(fù)責(zé)駕駛火車和檢修火車的，屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動力牽引任務(wù)。

機(jī)務(wù)段一般分為三種類型：

1、客運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）；

2、貨運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）；

3、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）。

三、機(jī)務(wù)段屬于什么單位

機(jī)務(wù)段是隸屬于鐵路局機(jī)務(wù)處的一個部門，主要負(fù)責(zé)對鐵路機(jī)車進(jìn)行駕駛、整體檢修、綜合整備等，是一線行車單位。另外機(jī)務(wù)段還下設(shè)了檢修、整備、設(shè)備等不同的職能科室，分管鐵路運(yùn)行相關(guān)的工作。機(jī)務(wù)段的主要工作內(nèi)容為：

1、負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車的簡單整備和檢修；

2、負(fù)責(zé)為客運(yùn)、貨運(yùn)列車或者專列提供動力牽引服務(wù)；

3、負(fù)責(zé)為機(jī)車提供相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，同時(shí)為鐵路工作人員提供休息的場所；

4、對火車進(jìn)行潤滑、擦洗、上水、補(bǔ)油等日常的保養(yǎng)；

5、負(fù)責(zé)乘務(wù)員的組織管理工作，維持火車的正常運(yùn)行；

6、負(fù)責(zé)及時(shí)處理行車事故，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常的行車秩序并對火車的線路、班次進(jìn)行合理調(diào)控。

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