廣西交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司待遇怎么樣

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一、廣西交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司待遇怎么樣

廣西交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司主要經(jīng)營工程勘察綜合類；水運行業(yè)工程設(shè)計，公路行業(yè)工程設(shè)計，市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程、排水工程、給水工程）專業(yè)設(shè)計，建筑行業(yè)（建筑工程）設(shè)計；風(fēng)景園林工程設(shè)計專項；電力行業(yè)（送電工程、變電工程）設(shè)計；勞務(wù)類（工程鉆探）；工程測繪（工程測量、地籍測繪、海洋測繪）；測繪航空攝影；地質(zhì)災(zāi)害治理工程勘查、設(shè)計、施工；工程節(jié)能工程設(shè)計施工；工程咨詢（公路、水運（含港口河海工程）、市政公用工程、建筑、水文地質(zhì)、工程測量、巖土工程、政府和社會資本合作（PPP）咨詢）；工程項目代建等項目。

廣西交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司的平均工資￥13000/月，其中拿 10K-15K 工資的人占比最多達 37.5%，其次是 15K-20K，占 33.3%， 4.5K-6K 占 12.5%。

二、交通規(guī)劃的重要性

1.交通規(guī)劃是市人民政府引導(dǎo)和調(diào)控本城市發(fā)展的重要手段之一

首先，城市交通規(guī)劃引導(dǎo)城市的空間布局。交通先于城市而出現(xiàn)，城市是基于交通發(fā)展的基礎(chǔ)之.上產(chǎn)生的。因此,可以說一個城市的空間結(jié)構(gòu)布局以及形態(tài)都建立在一個城市的交通規(guī)劃基礎(chǔ)之上。但是，城市是內(nèi)部的空間形態(tài)也影響著城市的交通狀況。當(dāng)城市內(nèi)部某一個區(qū)域交通便利，附近的土地價值會增值并形成新的空間單元。此外，城市的交通規(guī)劃合理，那么這個城市就可以避免城市發(fā)展中出現(xiàn)的攤大餅、郊區(qū)盲目擴張的弊端。其次，城市交通規(guī)劃引導(dǎo)城市的。

2.城市與外界聯(lián)系的交通網(wǎng)規(guī)劃能更好地促進本城市的發(fā)展

一個城市不能孤零零地得到發(fā)展，它必須同周圍其他城市以致國外的城市相互作用才能取得更好的發(fā)展。城市對外交通與市內(nèi)交通共同構(gòu)成城市交通的有機網(wǎng)絡(luò)。所有的城市都不是孤立，都是處在一個與其他城市相互聯(lián)系的關(guān)系網(wǎng)之中，而聯(lián)系他們的除了電腦網(wǎng)絡(luò)之外，就是高度發(fā)達的交通運輸網(wǎng)。然而，在我國仍然存在此方面的弊端。一些城市之間，根本沒有相互通達的交通方式，只能繞道而行。這樣,使得通勤成本大大增加，也就阻礙了城際之間的貿(mào)易、文化等方面的往來。

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三、我國對于交通發(fā)展的支持

我國在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，能夠把集中力量辦大事上升為制度優(yōu)勢，進而成為長期發(fā)揮重要作用的顯著優(yōu)勢。我國實行社會主義市場經(jīng)濟體制，將社會主義制度優(yōu)越性和市場經(jīng)濟活力有機結(jié)合，既更好發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢加強基礎(chǔ)科學(xué)研究，又充分發(fā)揮市場優(yōu)勢激發(fā)億萬主體加強應(yīng)用技術(shù)研究。我國產(chǎn)業(yè)人才儲備豐富，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件扎實，9億勞動力中超過1.7億受過高等教育或擁有各類專業(yè)技能；有1億多個市場主體，蘊藏著巨大的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新潛能，我國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。

交通運輸作為面向應(yīng)用為主的研究領(lǐng)域，依托我國舉國性體制優(yōu)勢、廣闊的需求市場、完整的工業(yè)體系、多元的應(yīng)用場景等有利因素，完全有條件用好提升交通科技創(chuàng)新能力的新機遇，在車路協(xié)同、自動駕駛、無人車、無人機、地下物流、超級高鐵、飛行汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新上取得突破。近年來交通運輸行業(yè)研發(fā)投入強度逐步加大。

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