南寧司機(jī)招聘信息 南寧司機(jī)工資待遇

對(duì)很多人來說，“卡友”是個(gè)陌生的詞匯；但對(duì)于1560萬名貨車司機(jī)而言，這是個(gè)可愛親切的稱呼。一輛輛貨車，撐起了他們的生計(jì)，也支撐著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活。記者采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)貨運(yùn)業(yè)運(yùn)能仍相對(duì)過剩，組織化、集約化水平較低，貨車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大、職業(yè)地位低，“詩和遠(yuǎn)方”漸行漸遠(yuǎn)。今天我們也來了解一下司機(jī)行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容，看看司機(jī)是怎么樣的一個(gè)工作崗位。

南寧司機(jī)招聘信息   

如果不仔細(xì)算賬，很難知道，一輛輛貨車對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的支撐力度有如此之大：

運(yùn)貨量大！老百姓吃喝穿用的貨物運(yùn)輸超七成以上來自道路貨運(yùn)業(yè)。截至2019年底，全行業(yè)有1088萬輛貨車，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量344億噸，占全社會(huì)貨運(yùn)總量的74%；

從業(yè)人員多！我國(guó)從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶達(dá)388萬戶，貨運(yùn)從業(yè)人員約1815萬人，占交通運(yùn)輸從業(yè)人員總數(shù)的70%以上；

支撐作用強(qiáng)！疫情期間，貨運(yùn)車輛行駛高速公路里程比重均值為63.25%，較去年同期上升16.6個(gè)百分點(diǎn)，有力支撐了抗疫救援和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)監(jiān)測(cè)，僅8月26日，全國(guó)就有600多萬名司機(jī)，開著432萬輛大貨車，運(yùn)送貨物近1.2億噸。

南寧司機(jī)工資待遇

司機(jī)行業(yè)跑不同的汽車類型工資會(huì)不一樣，專職和滴滴司機(jī)的工資都是不一樣的，今天就以公交車司機(jī)的工資為例介紹一下，公交車司機(jī)正式上班，上六休一，兩班倒，一周里面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般來說只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰結(jié)束才能下班?；竟べY3000左右，五險(xiǎn)一金都有。

1、每個(gè)月正常上班完成任務(wù)沒有事故的話，拿到手在4000左右，每次加工資，都是開頭的一個(gè)月能看到錢多了不少。

2、現(xiàn)在路上車越來越多，經(jīng)常堵車，完不成任務(wù)只能加班，經(jīng)常一個(gè)月能休息兩天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。幫同事帶個(gè)班。少休息幾天。

3、社保，年中雙薪等國(guó)家的福利都會(huì)有，開一天的公交車，休息一天。過年，過節(jié)也是如此。沒有五一七天長(zhǎng)假等。

4、公交車司機(jī)很辛苦，早班如果公司離家遠(yuǎn)一般得4點(diǎn)半起床，晚班最后一班車是11點(diǎn)，所以到家至少也在12點(diǎn)了。

如今社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷上升，生活水平的上升，出門越來越方便，汽車已走入到每家每戶，成年人考駕照的情況越來越多，因而對(duì)于司機(jī)這個(gè)職業(yè)的門檻是及其的低，如果你沒有專門學(xué)習(xí)什么技術(shù)，或許司機(jī)這個(gè)職業(yè)就是你的收入來源，可以嘗試到桂聘APP為司機(jī)這個(gè)職業(yè)投遞簡(jiǎn)歷哦~