桂林航空公司管理待遇怎樣 桂林薪資待遇

航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生主要面向國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作，在各大航空公司、機(jī)場從事航空服務(wù)和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級文秘、公關(guān)營銷和管理等工作。接下來為了大家，小編總結(jié)了一些關(guān)于桂林航空公司管理待遇怎樣和桂林航空乘務(wù)員待遇等相關(guān)內(nèi)容，讓我們來一起看看吧！

一、桂林航空公司管理待遇怎樣

桂林航空，由桂林市政府與海航集團(tuán)共同籌建，是國內(nèi)唯一一家以知名旅游目的地為主運營基地、以地級市命名的全新旅游航空公司。桂林航空致力于打造“國內(nèi)*新銳的旅游航空公司”，成為引領(lǐng)桂林旅游產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的大型龍頭企業(yè)。桂林航空將圍繞桂林為中心，以中南、華東、華北、西南為重點發(fā)展區(qū)域，構(gòu)建多個國內(nèi)運營基地，全面布局國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)國內(nèi)主要省市、東南亞和東北亞地區(qū)，助力桂林國際旅游勝地建設(shè)，構(gòu)建“特色國際旅游圈”。

桂林航空品牌定位為“簡·愛（Simple·Love)”，圍繞“大道至簡·大愛無疆”的服務(wù)理念，傳承企業(yè)文化，展現(xiàn)了大愛源泉。展望未來，讓桂林走向世界，讓世界感受桂林，是桂林航空的光榮使命與責(zé)任。桂林航空將圍繞“航空+旅游”打造高效、便捷的旅游模式，致力于航空旅游市場開發(fā)，成為桂林乃至廣西的航空旅游業(yè)開拓者和*，有效推動航空、旅游等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2021年桂林航空有限公司平均工資￥5109，與年持平。17.4%是3-4.5K ；65.2%是4.5-6K ；17.4%是6-8K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于其當(dāng)年在線招聘職位公布的數(shù)據(jù)，并不能完全代表企業(yè)內(nèi)部真實情況。

二、桂林發(fā)展現(xiàn)狀

（一）綜合實力顯著增強(qiáng)。五年來，全市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持年均兩位數(shù)增長。“十二五”末，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1943億元，是五年前的1.76倍;全社會固定資產(chǎn)投資達(dá)1970.8億元，是五年前的1.98倍;財政收入達(dá)209.2億元，是五年前的1.73倍。地區(qū)生產(chǎn)總值超百億元的縣區(qū)從4個增加到10個，財政收入超10億元的縣區(qū)從1個增加到5個，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺階。  

（二）勝地建設(shè)風(fēng)生水起。桂林國際旅游勝地建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略、納入自治區(qū)“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”核心戰(zhàn)略布局，一批國家支持政策落地實施，一批高端旅游項目相繼開竣工，旅游新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。比如在2015年，桂林市接待游客4470萬人次、旅游總收入突破500億元，游客人均消費達(dá)1157元，勝地建設(shè)中期目標(biāo)基本實現(xiàn)，桂林旅游的龍頭地位顯著增強(qiáng)。  

（三）區(qū)位交通優(yōu)勢凸顯。交通基礎(chǔ)設(shè)施和通達(dá)能力全面提升，兩江國際機(jī)場飛行航線96條，通航境內(nèi)外城市67個，桂林航空和桂林通用航空投入運營，湘桂高鐵、貴廣高鐵交會桂林，通車?yán)锍陶既珔^(qū)近1/4，13個縣區(qū)通高速公路。我市連接“三南”“四省會”、融入中國—東盟自貿(mào)區(qū)的便捷立體交通新格局已經(jīng)形成，區(qū)域性綜合交通樞紐地位基本確立。

三、桂林薪資待遇

桂林市城區(qū)由原來的1400元/月增至1680元/月，每月增加了280元，增長幅度達(dá)到20%。桂林市轄各縣、自治縣由原來的1000元/月增至1300元/月，每月增加了300元，增長幅度達(dá)到30%。

廣西的失業(yè)保險金標(biāo)準(zhǔn)與最低工資掛鉤。2018年1月1日起執(zhí)行的《關(guān)于提高我區(qū)失業(yè)保險金標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定，失業(yè)保險金最低檔由原來的最低工資標(biāo)準(zhǔn)一類的70%提高到80%。2018年1月1日以前，按原來的最低工資標(biāo)準(zhǔn)計算失業(yè)保險金：1400元/月×70%=980元；2018年2月1日起，按調(diào)整后的最低工資標(biāo)準(zhǔn)計算失業(yè)保險金：1680元/月×80%=1344元。符合條件并領(lǐng)取失業(yè)保險金的人待遇明顯提高。

勞動者因病或者非因公負(fù)傷停止工作在規(guī)定醫(yī)療期內(nèi)的，用人單位應(yīng)當(dāng)按照國家和自治區(qū)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付病假工資。病假工資不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的80%。最低工資標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)后，按照規(guī)定病假工資的最低標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)提高。

勞動者與用人單位形成或建立勞動關(guān)系后，試用、熟練、見習(xí)期間，在法定工作時間內(nèi)提供了正常勞動，其所在的用人單位應(yīng)當(dāng)支付不低于最低工資標(biāo)準(zhǔn)的工資。最低工資標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)之后，按照規(guī)定試用期最低工資標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)提高。

最近雖然因為疫情，很多航班都停止飛行了，但是這并不能阻止全球化的腳步。隨著國內(nèi)航空領(lǐng)域的逐漸發(fā)展，對于空乘類專業(yè)的人才需求也在逐漸增大。為了滿足航空事業(yè)的需求，很多學(xué)校和航空公司簽訂協(xié)議，將優(yōu)秀的畢業(yè)空乘專業(yè)學(xué)子推薦給航空公司，這樣既降低航空公司四處招人的人力、時間成本，也緩解畢業(yè)生的就業(yè)壓力。好了，以上就是桂聘小編總結(jié)的桂林航空公司管理待遇怎樣的所有內(nèi)容了，當(dāng)然，大家也可以多多關(guān)注桂聘南寧人才網(wǎng)還有桂聘APP，了解更多招聘信息！