廣西通服無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師待遇
- 作者:PPT
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一、廣西通服無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師待遇
首先可以明確的說,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化屬于移動通信網(wǎng)絡(luò)運維類崗位,移動通信網(wǎng)絡(luò)屬于國家的公共網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)化維護類人員需求大,未來五年是5G發(fā)展到普遍使用的高峰期,行業(yè)平均薪資在技術(shù)崗位里是比較不錯的。
無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師平均工資為3000元/月,其中75%的工資收入位于區(qū)間3000元/月以下。據(jù)分享數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中國移動無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師平均年終獎為31675元。
無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師一個月多少錢?平均工資 ¥8.1K,其中拿 4.5K-6K 工資的占比最多,達 32.2%,數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬,僅供參考。
2021年無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師平均工資 ¥8.1K,2021年工資高于2020年,較2020年增長了12%。2020年工資 ¥7.2K,2019年工資 ¥7.0K,2018年工資 ¥6.5K,2017年工資 ¥6.2K,2016年工資 ¥6.5K,2015年工資 ¥7.0K,2014年工資 ¥9.1K。數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于各大平臺發(fā)布的公開數(shù)據(jù),系統(tǒng)穩(wěn)定性會影響客觀性,僅供參考。
二、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師是什么職業(yè)
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師是一個進行網(wǎng)絡(luò)測試及性能分析移動通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案確定與實施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程實施,網(wǎng)規(guī)網(wǎng)優(yōu)是以工程實踐為依托的,把具體的解決方案變成工程加以實施?!皟?yōu)化生活、規(guī)劃未來”。這是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師的口號!也是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化師的目標和方向。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為社會信息化建設(shè)重要的一部分,這一切都離不開網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師。
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師需要通信類專業(yè)本專科學(xué)歷,MCSE(微軟認證網(wǎng)絡(luò)工程師)和CCNA對成為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師很有幫助。目前,5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展勢在必行,因此,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員應(yīng)提前學(xué)習(xí)5G知識,了解下一代網(wǎng)絡(luò)的特點,積累國外運營商的5G網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗,做好發(fā)展和優(yōu)化5G網(wǎng)絡(luò)的知識和技術(shù)儲備。在現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化的工作中,應(yīng)提前收集現(xiàn)網(wǎng)的基礎(chǔ)資料,合理預(yù)測下一代網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),根據(jù)下一代網(wǎng)絡(luò)的特點,對5G網(wǎng)絡(luò)進行合理的一次性規(guī)劃,將網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作融合到5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和工程建設(shè)中,盡量減少網(wǎng)絡(luò)演進對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的影響。
三、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師工作內(nèi)容
當移動通信網(wǎng)絡(luò)建成以后,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的主要作用是保障網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋及網(wǎng)絡(luò)資源的分配合理。在建網(wǎng)初期,主要是信號的全覆蓋,而到網(wǎng)絡(luò)基本成型后,隨著網(wǎng)絡(luò)中BTS的增加,BTS之間的相互影響會越來越嚴重,同時,隨著客戶的不斷增加,網(wǎng)絡(luò)資源的合理分配的需求也越來越高,而網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師的主要工作就變成了消除網(wǎng)絡(luò)中BTS間的相互干擾、網(wǎng)絡(luò)中資源的調(diào)配及網(wǎng)絡(luò)的進一步規(guī)劃建設(shè)。
性能分析
由于網(wǎng)絡(luò)中的客戶在不斷的增加,網(wǎng)絡(luò)資源會漸漸由建網(wǎng)初期的空閑變的擁塞,而客戶密度的分布的不均勻,也必然導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)資源的利用不能像規(guī)劃初期的模型一樣,這就需要性能分析工程師通過對網(wǎng)絡(luò)中話務(wù)的分析,合理的調(diào)配網(wǎng)絡(luò)中的資源,同時,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)整體的資源利用率及網(wǎng)絡(luò)話務(wù)的變化,提出進一步的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的方案。
道路測試
建網(wǎng)初期網(wǎng)絡(luò)中的基站數(shù)量相當較少,基站間的接續(xù)基本處于相當固定的狀態(tài),但是,隨著網(wǎng)絡(luò)中基站的不斷增加,同一段道路中的覆蓋基站就會變得很多,用戶能否占用最合適的基站進行通話直接影響用戶的通話質(zhì)量,路測工程師的主要工作就是確保用戶在道路上打電話時占用最佳的基站信號進行呼叫。
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