南寧鐵路局員工待遇怎么樣 南寧鐵路局簡(jiǎn)介

大家都知道，想要找到一份待遇好的工作，可是競(jìng)爭(zhēng)很大的，畢竟這樣的待遇，誰都想分一杯羹。如果能夠進(jìn)入國(guó)企工作的話，也是讓人感到非常羨慕的一件事情，因?yàn)樵趪?guó)企里面工作是比較穩(wěn)定的。其中鐵路局就是一個(gè)不錯(cuò)的國(guó)家單位，在各個(gè)地方的南寧鐵路局工作待遇也是不一樣的，不過按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說，整體的待遇是不錯(cuò)的，我們今天就來探討一下在南寧鐵路局員工的待遇怎么樣吧。

一、南寧鐵路局員工待遇怎么樣

南寧鐵路局工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有71位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局平均工資為6029元/月，其中46%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局年終獎(jiǎng)平均6444元。

二、南寧鐵路局簡(jiǎn)介

 南寧鐵路局的前身是柳州鐵路局，后廣西實(shí)施西南出海大通道建設(shè)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略，南寧市政府遂向廣西壯族自治區(qū)提議并要求，在廣西壯族自治區(qū)的協(xié)助下向鐵道部要求，經(jīng)鐵道部同意自2007年11月16日起，鐵路局機(jī)關(guān)從柳州遷至南寧，并更名為南寧鐵路局，從此宣告了南寧鐵路局的誕生，簡(jiǎn)稱“寧局”。南寧鐵路局現(xiàn)管轄湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六條鐵路干線，與廣東、湖南、貴州、云南省以及鄰國(guó)越南鐵路相通，現(xiàn)有營(yíng)業(yè)里程3237公里，配屬機(jī)車760臺(tái)、客車1421輛，運(yùn)輸生產(chǎn)單位28 個(gè)，在職職工63587人、離退休職工32155人。年貨物發(fā)送量11000萬噸以上，旅客發(fā)送量3300萬人以上，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸骨干，在全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中名列第298位，在中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)中名列第90位。

按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，近五年，南寧鐵路局開工建設(shè)27個(gè)鐵路項(xiàng)目，投資規(guī)模近4000億元，建設(shè)規(guī)模5600公里，新增營(yíng)業(yè)里程3600公里以上，其中73.4%是時(shí)速200公里以上的高速鐵路，貴廣客運(yùn)專線等新建鐵路設(shè)計(jì)速度超過每小時(shí)300公里。根據(jù)規(guī)劃，廣西鐵路將建成“五縱五橫”發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，形成以南寧為中心的區(qū)內(nèi)1至2小時(shí)、南寧至周邊省會(huì)城市3小時(shí)交通圈，成為我國(guó)鐵路面向東盟的重要樞紐、推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)的前沿窗口、西部最便捷的出海大通道、廣西“兩區(qū)一帶”的運(yùn)輸骨干、加快民族地區(qū)和革命老區(qū)建設(shè)發(fā)展的重要力量，全面帶動(dòng)廣西民族地區(qū)的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，為中國(guó)東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

三、大學(xué)畢業(yè)去鐵路局怎么樣

1、鐵路局屬于央企，工作非常穩(wěn)定，不需要擔(dān)心下崗問題

鐵路局是中國(guó)鐵路管理體制的特色產(chǎn)物，是中國(guó)鐵路三級(jí)體制的重要組成部分，屬于中央企業(yè)單位。

一般所說的鐵路局指由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所管理的18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司。

鐵路局集團(tuán)公司作為央企，進(jìn)入里面工作以后，一般情況只要你自己不犯一些非常大的錯(cuò)誤，在央企里面干到退休是沒有問題的。

在我們國(guó)家國(guó)企和央企里面工作，很多人可能不太了解，但是只要你進(jìn)入了國(guó)企或者是央企工作，一般情況只要你不犯錯(cuò)誤，不犯一些原則性的，非常大的錯(cuò)誤，干到退休都是沒有問題的，他們和在公務(wù)員崗位以及事業(yè)編崗位工作是差不多的。

國(guó)企和央企在社會(huì)當(dāng)中，起到一個(gè)非常重要的作用，那就是穩(wěn)定就業(yè)，創(chuàng)造稅收，所以國(guó)企和央企辭退人員這一個(gè)方面，一直做的都是非常好的，只要你自己確實(shí)符合他們的用人要求，一般情況是不會(huì)做出辭退的決定的。

2、對(duì)于鐵路系院校畢業(yè)的學(xué)生來說，去鐵路局是大部分人的歸宿

我個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于鐵路系院校畢業(yè)的學(xué)生來說，能夠去鐵路局工作是一座非常不錯(cuò)的事情，同時(shí)也是很多鐵路系學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，最終的歸宿。

現(xiàn)在全國(guó)鐵路系的學(xué)校還是不少的，每年也畢業(yè)非常多的學(xué)生，當(dāng)然這些學(xué)生里面，大部分都是屬于高職高專等等，相對(duì)來說本科的學(xué)生是非常少的。

對(duì)于這一部分高職高專畢業(yè)的學(xué)生來說，他們?nèi)ネ饷嬲移渌墓ぷ飨鄬?duì)來說會(huì)比較難，但是因?yàn)樗麄兯鶎W(xué)的就是鐵路系統(tǒng)的專業(yè)，相對(duì)來說進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，是一個(gè)比較正確的選擇，也是一個(gè)比較適合自己的選擇。

3、鐵路局待遇總體不錯(cuò)，比當(dāng)?shù)厥聵I(yè)編工資高

在鐵路系統(tǒng)里面工作，其實(shí)工資待遇還是非?？梢缘?，比當(dāng)?shù)氐氖聵I(yè)編要高一些，甚至有的地方比當(dāng)?shù)氐墓珓?wù)員還要高一些。

我以我所在地區(qū)的例子，給大家分析一下在鐵路系統(tǒng)工作待遇，究竟怎么樣。

在我所在的地區(qū)，公務(wù)員每個(gè)月到手的錢大約是在三千多塊錢，年底有2萬塊錢左右的績(jī)效，如果是在事業(yè)編的崗位上面工作，那么每個(gè)月到手的錢是在2500塊錢左右，連底有8000塊錢的績(jī)效。

而在我所在地區(qū)鐵路系統(tǒng)工作的人員，每個(gè)月到手的錢大約是在五千多塊錢，同時(shí)年底還有一定的福利，相對(duì)來說這個(gè)工資待遇，比我所在地區(qū)的公務(wù)員差不多，比事業(yè)編要好一些。

看完南寧鐵路局的待遇之后，大家是不是也很想到里面去工作呢？但是進(jìn)去工作是比較難的，除非有關(guān)系，或者是自身能力比較強(qiáng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)很大，也不是一般人。所以有條件的朋友們不妨去試試，特別是一些與鐵路專業(yè)對(duì)口的，就更加要去試試了，萬一應(yīng)聘成功也是很不錯(cuò)的一個(gè)機(jī)會(huì)。