桂林外賣工資 外賣騎手怎么樣

隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)如今，網(wǎng)上購物越來越成為一種時尚，各種網(wǎng)購平臺也方便者人們的生活。而隨著科技的發(fā)展，外賣行業(yè)也成為了一種新興行業(yè)逐漸發(fā)展起來。為了方便人們點餐，節(jié)約人們的等待時間，或者是說讓人們足不出戶就能吃到自己喜歡吃的東西，各大外賣平臺逐漸發(fā)展起來。由此也產(chǎn)生了一種新的行業(yè)，新的工作崗位，外賣騎手。那么，很多找工作的人就想知道做外賣騎手，一般能賺到多少錢呢？桂林外賣待遇怎么樣呢？接下來，我們就來好好的了解了解吧。

一、桂林外賣工資

對于從業(yè)人員選擇做外賣騎手的原因，主要是上班時間靈活、收入有保障、時間自由。收入方面，超過一半的自營騎手月收入在6000-8000元。

市民劉先生上周剛成為一名外賣騎手，他告訴記者，之所以從事這份工作就是因為付出就有回報。“騎手是多勞多得的工作，每單大約能賺四五塊錢，而桂林很多工作的工資只有兩三千元，我不想只拿固定工資，只要我愿意多跑，騎手的收入肯定遠(yuǎn)高于這個數(shù)?！?br/>

李先生做騎手兩年多，主要負(fù)責(zé)配送秀峰區(qū)及文明路一帶的訂單。據(jù)了解，他之前做過快遞員、保安，但覺得保安工資低，要養(yǎng)家很難，快遞員雖然多勞多得，但休息時間沒保障?！坝行┤苏也坏娇爝f，晚上十一點多還會打電話問我把包裹放哪了，而做騎手只要我覺得累了，送完手上的餐就能夠下線休息，別人也不能在休息時間打擾我，工作更自由?！?br/>

李先生說，自己是本地人，對道路比較熟悉，因此入職后不久工作就基本上手了?！皠傞_始的時候不太熟，一天只能接十幾二十單，熟悉之后每天都能接三四十單，我最多的一次天結(jié)過60單?！?br/>

某電子商務(wù)公司的招聘人員介紹，該公司的騎手每個月平均工資在四五千元左右?！耙恍T手特別勤快，達(dá)到一定的數(shù)量公司會有額外的獎勵，他們的工資甚至可以達(dá)到1萬5左右，公司還會給他們買額外的意外保險，每個員工過生日還會幫慶祝?！?br/>

跑腿公司的戴先生表示，公司的跑腿業(yè)務(wù)員們有些是專職，有些則是兼職，在工作量不是特別大的情況下，他們的工資每月也能達(dá)到三四千元，有些勤快的業(yè)務(wù)員薪資可以拿到7000元左右。

二、外賣騎手怎么樣

在近日發(fā)布的外賣送餐員就業(yè)報告中，顯示這一職業(yè)的平均工資為7750元，其中以杭州的平均工資最高，達(dá)到了9121元，在全國排名前十的送餐員薪資榜中，就算是薪資排第十的重慶市外賣送餐員，平均工資也達(dá)到了6424元。不少網(wǎng)友都表示：現(xiàn)在去送外賣還來得及嗎？

其實，看到外賣送餐員拿著高工資，我們也大可沒必要眼饞，因為這是他們的辛苦錢，如果可以找到一份朝九晚五，在豪華辦公樓辦公的工作，誰會想去做外賣送餐員呢？

據(jù)行內(nèi)人士介紹，送餐員的工資體系是按照底薪+提成的形式，底薪是固定的，而提成則是根據(jù)一個月下來派送的單數(shù)來決定，一般每單的收入是4元到6元。如果每天都能派送30單以上，每個月拿六七千以上是不成問題的，一些異常努力的送餐員，甚至可以月入過萬。

但是，擺在他們面前的困難卻比你想象的還多，工作的過程比你想象的更辛苦。一名新手外賣員，首先要學(xué)會的就是認(rèn)路，如果要在一天之內(nèi)盡可能派送最多的訂單，就需要對當(dāng)?shù)氐木用裥^(qū)、路況、商家出餐時間等等了如指掌，不然就會影響配送效率。不管天地多么惡劣，都需要及時地把餐送達(dá)客戶手里，如果配送超時的話，還可能會被客戶投訴或者差評，最終被公司罰款。

因此，每一個行業(yè)的工資高都是有原因的，外賣送餐員賺的是辛苦錢，比起你現(xiàn)在坐在高檔辦公室里，每天準(zhǔn)時上午九點上班、下午六點下班來說辛苦多了，大可不必眼饞。

從另一個角度來說，在你的崗位有價值的前提下，如果你愿意在自己的崗位上努力奮斗，那么收入肯定不會比外賣送餐員低，你說是吧？

三、桂林外賣發(fā)展現(xiàn)狀

第一，之前各大外賣平臺都在搶用戶，有蜂鳥、百度、餓了么、美團(tuán)。在同質(zhì)競爭之時，外賣平臺為了搶占市場份額，就給消費者一定的補貼。今天我補貼5元給用戶，明天他提供10元給消費者，甚至是明顯處于虧本的外賣，各大平臺也要送到。而現(xiàn)在外賣只剩下餓了么、美團(tuán)為主，而這二家平臺已經(jīng)不想再燒錢了，平臺停止了給消費者補貼投入，客人就會覺得外賣怎么變貴了？

第二，現(xiàn)在外賣行業(yè)市場基本瓜分完畢，餓了么和美團(tuán)兩大平臺要想把之前燒掉的錢再拿回來，要想由虧損轉(zhuǎn)向贏利，現(xiàn)在就要開始收取服務(wù)費。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透出，他們?nèi)腭v餓了么后，日均單量為 28 單，而隨機抽取某商家 15 天的訂單，共 402 筆，平均每單用戶實付 27.09 元，而商家實收為 22.13 元。

這就意味著，這些外賣平臺平均每單收取近 5 元的服務(wù)費，加上每單還要收取 3.47 元配送費，到商家手里的純利潤少了。在這種情況下，商家只能壓縮食材的成本，只能是以次充好，用質(zhì)量較差的食材，這樣才能維持其原來的利潤空間。那消費還能買到優(yōu)質(zhì)的外賣了嗎？

第三，送外賣是一份辛苦的職業(yè)，一年到頭沒有休息日，工資低了沒人愿意干。所以，外賣小哥的配送費也在水漲船高，本來就十幾塊的盒飯，加上配送費和打包費就要二十多了。曾有一位外賣小哥跟我講，他一個月忙下來，沒有雙休日，收入也有七千元。外賣小哥的收入增加了，消費者自然要為此買單。

第四，外賣平臺標(biāo)出的價格，要比餐館里的堂吃要高出不少。一般商家堂吃與外賣相比，價格要相差20-30%以上，而外賣平臺即使推出滿減優(yōu)惠以及紅包，也要比在飯店里堂吃要貴很多。

做外賣騎手也是比較辛苦的，因為外賣騎手一般是沒有休息時間的，也就是說送外賣要風(fēng)雨無阻。而且隨時還可能因為外賣晚點，破損而受到顧客的投訴，從而減少工資收入。所以說，外賣騎手雖然工資收入可觀，但是他們的工作也是比較辛苦的。