南寧的交通情況 南寧曾經(jīng)存在的交通問題

處于中國的南邊，有這么一座城市，它就是南寧，它雖然位于廣西，即使廣西曾經(jīng)是一個有著貧困落后名聲的自治區(qū)。但是隨著社會的推移，時代的進步，廣西的發(fā)展也越來越好，南寧作為廣西的省會城市，經(jīng)濟實力也在不斷增強當中。在2020年東盟博覽會上，由于它的舉辦地點就在南寧，所以南寧得到了不少的關(guān)注。而正是由于這些大大小小的變化以及事情，使得南寧吸引了越來越多的人前來游玩，或者就業(yè)工作，因為它是一座具有潛力的城市。來到南寧，除了工資待遇以及消費水平外，還需要注意的是交通，要想要了解南寧的交通怎么樣，不妨隨著這篇文章往下看。因為交通是極其重要的，畢竟衣食住行是人生四大事，所以一起來看看吧。

一、南寧的交通情況

行政區(qū)名稱  擁堵指數(shù)  平均速度(km/h)
      1
      青秀區(qū)      1.13      45.81
      2
      興寧區(qū)      1.11      43.53
      3
      西鄉(xiāng)塘區(qū)    1.09      50.31
      4
      江南區(qū)      1.06      56.07
      5
     良慶區(qū)      1.01      58.60
     6
     馬山縣      0.98      83.15
     7
     橫縣        0.97      77.62
     8
     賓陽縣      0.97      84.54
     9
     上林縣      0.96      73.13
     10
     武鳴區(qū)      0.95      82.65

二、南寧曾經(jīng)存在的交通問題

交通暢通性與城市規(guī)模密切相關(guān)，城市越大，交通越不通暢，其中不同城市居民對交通暢通性的滿足程度的差異最高達到了32分。小城市相對交通便捷，74％被訪者上班時間在30分鐘以內(nèi)；而大城市交通擁堵，70%的被訪者上班需要30分鐘以上。
      近幾年來，南寧市對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不斷加大，為了迎接西部大開發(fā)，充分發(fā)揮南寧市作為出海大通道的作用，城市道路交通建設(shè)得到了很大的提高，先后新建、改建了西鄉(xiāng)塘大道、白沙大道、南站西路、南站東路、白沙大橋、清川大橋、長湖路、明秀路、北湖北路等等，對提高經(jīng)濟效益，緩解城市交通擁擠，方便人們的出行 起了很大作用。但是，我們還時時會覺得交通擁擠，車速緩慢，交通事故頻發(fā)，交通污染嚴重。為什么修建了那么多條路還會有上述問題呢?原因是有多方面的。
      南寧市沒有建立一個合理、完善的城市道路網(wǎng)。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式可分為放射環(huán)式、方格網(wǎng)式、混合式和自由式。南寧的舊城是以結(jié)合地形為主，路線彎曲無一定的幾何圖形，是典型的自由式道路系統(tǒng)。隨著南寧城市的日益發(fā)展、擴張，舊的路網(wǎng)根本無法滿足日益增長的車流量，而新的路網(wǎng)還未及時形成，這就是為什么新建了那么多道路，而中華路、友愛路、朝陽路等幾條主干道上依然時時堵車。雖然部分道路實行單行線，但也只是緩和了局部地段的交通擁擠狀況。市內(nèi)幾個大的長途汽車客運站、火車站都集中在中華路、友愛路、朝陽路，而市中心又在朝陽路一帶，外來過境車輛、人員不能做到及時分流。

三、優(yōu)化交通問題的對策

1、提高市民的自覺遵守交通規(guī)劃的意識。
       2、要科學合理組織交通，在紅綠燈、箭頭燈指示的設(shè)計和設(shè)定方面應(yīng)該根據(jù)實際情況而定，應(yīng)該更加科學化、合理化，此外還應(yīng)該在上班高峰期、擁堵得特別厲害的重點路段，適合增加一些交通協(xié)管員，提高道路的通行率。
       3、要加強對非機動車輛交通秩序的管理。加大宣傳電動車的騎行規(guī)劃，對違章違規(guī)的非機動車輛要加以懲處，適當拓寬非機動車道。

雖然隨著時間的推移，南寧的交通環(huán)境逐漸得到改善，應(yīng)對交通擁擠等措施也在不斷改善之中.但是人算不如天算，每個人都要做好遵守交通規(guī)則的事情，不亂闖紅燈，違反交通規(guī)則對自己負責，也是對每一個人負責，維持良好的交通需要靠大家共同來完成。