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  18*******03 2022-02-06
  你可以看看菜鳥(niǎo)驛站是如何盈利的；從我接觸和開(kāi)發(fā)的2K多家門(mén)店來(lái)看，盈利主要構(gòu)成是兩部分：首先是快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)收入，派件費(fèi)用和寄件費(fèi)用。這是眾所周知的門(mén)店收入，甚至于很多人都把這部分理解為菜鳥(niǎo)驛站的唯一收入。這是不正確，甚至是非?？膳碌?。派件的收入大概是0.3-0.6一票不等，大多數(shù)城市應(yīng)該會(huì)在0.4-0.5一票。寄件大概是5-7元/票的利潤(rùn)。算上門(mén)店房租和人工，水電。這種模式下除非是學(xué)校驛站才能穩(wěn)定生存（注意是生存）。
  核心是快遞行業(yè)的利潤(rùn)空間稀薄的原因，而且快遞代收是個(gè)變量可能存在各種客觀(guān)因素導(dǎo)致門(mén)店無(wú)法接受那么多包裹。學(xué)校驛站能生存是因?yàn)閷W(xué)校的人工相對(duì)非學(xué)校驛站的要低很多（因?yàn)榇蠖鄶?shù)學(xué)生兼職）。
  更重要的一部分收入是：有快遞人流量之后的店內(nèi)零售，社區(qū)團(tuán)購(gòu)，便民服務(wù)收入，如果一個(gè)店這一塊的收入占總收入很小，那么這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的驛站。這種收入比例意味著快遞出現(xiàn)各種波動(dòng)后可能會(huì)影響門(mén)店的生死存亡，單純靠著快遞掙錢(qián)或者是門(mén)店的收入80%以上來(lái)源于快遞的菜鳥(niǎo)門(mén)店，我個(gè)人判斷都會(huì)活得非常艱難甚至在不改變經(jīng)營(yíng)模式的情況下會(huì)倒閉。
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  13*******16 2022-02-06
  你要看你有沒(méi)有這方面的思維，有了才適合開(kāi)/接手菜鳥(niǎo)驛站，才能賺到錢(qián)，我覺(jué)得首先是有一定零售或者線(xiàn)上銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的人才能干好這個(gè)事情。如果是小白，不是是完全不能開(kāi)，一定要腦瓜子活，能迅速學(xué)習(xí)商業(yè)模式的人。一定要結(jié)合實(shí)際所開(kāi)店面的包裹業(yè)務(wù)量，服務(wù)消費(fèi)群體層次及消費(fèi)能力等綜合因素摸索出適合在自己門(mén)店開(kāi)展的綜合非快遞業(yè)務(wù)，而且是經(jīng)過(guò)經(jīng)營(yíng)能大于快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)的收益
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  13*******92 2022-02-06
  別被表面迷惑了兄弟，一定要考慮清楚、我日收件1500+依舊感覺(jué)賺不到啥錢(qián)，你那里我不知道一個(gè)件事多少錢(qián)，反正我是四毛，而且你每個(gè)月的派件費(fèi)不是全得，聯(lián)盟和快遞公司有合約的每個(gè)月有一定的收派比，就是必須給你充值快遞面單，他不管你能不能用完，每個(gè)月必充，出去房租人工你的錢(qián)就剩一堆堆的面單，這是我目前所經(jīng)歷的。