全部回答 已有 3人回答

• 

  13*******86 2022-11-30
  您這說的完全不在點子上，看看各個鐵路局的招聘信息，對本科生人家明顯說的是“不是交大的我不要”，但是全國交大也就8所，那些專業(yè)對口學校對不上的本科生在資格審查這塊就被攔住了，當然有關系，或者是技術大牛就當我沒說。專科生多那是人大多都是走的自主招生進的鐵路技校。還有些彎彎繞繞的我不好說，但有心人也能猜出來[大笑]
• 

  13*******00 2022-11-30
  說大專還是高了，中專畢業(yè)后轉大專就業(yè)更多。 鐵道部就不談了，在所知道的高鐵乘務員里面，就有很多初中之后讀高職，然后去做乘務培訓，拿到大專之后開始在鐵路局就業(yè)的，他們的學歷不是很高，學的都是專業(yè)技能。并且，這些人其實他們本身就已經經歷了一次失敗——初中未考上普高。這些人當中，選擇在鐵路局工作的，一開始進去一定不會是因為他有這個夢想，而是相對而言，沒有比這個更好的了。試問，這樣的環(huán)境下，一些本就驕傲的本科生又怎么會在鐵道部工作？那是會有心理落差的——以前成績比自己差、考的學校沒自己好，雖然出來工作比自己早的“失敗者”，這些人也不甘心一起共事的。 所以說，鐵路局是他的定位問題，他本身在培訓招人的時候，就已經定位在了大專，那么大部分本科生就不會去湊那個熱鬧。只是鐵老大也是一個很牛的部門，在鐵道部任職還是很讓人羨慕的。
• 

  13*******49 2022-11-30
  這是個運輸部門，注定沒法跟普通人一起去享受假期，在大部分國人對團聚很執(zhí)著的情況下，要考這么一個單位，對自己親人要做的思想工作是很多的，特別是在“別人家的孩子”這一句上，有很多本科的學子就開始打退堂鼓。像我的一個朋友，他從15年開始考公務員，一直沒考上，他的媽媽也不讓去考他所喜歡的鐵路局，于是繼續(xù)再考一年，聽天由命。 二、本科生有更好的出路，當然不會想吃這個苦。 現在的本科門檻要比?？埔咭恍?，在很多單位招聘的時候，本科與?？凭褪且粋€分水嶺，他們所能代表的團體，有可能就是兩種不同的命運。學歷對升遷的影響還是非常大的，因為現在已經是擴招的時期了，該篩選的人才還是可以篩選出來的。