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  15*******28 2022-03-21
  罰款的重頭戲，平臺投訴（菜鳥，拼夕夕）電話投訴，官網(wǎng)投訴，發(fā)件網(wǎng)點（發(fā)件方）投訴，起步就是一百，即便派送員處理了，比如賠償，比如找回。客服回訪，收件人說不滿意。over，最低五百。如果有同一個人兩次不滿意，over，兩千。 還有第三次？第一次就不想干了。第二次直接選擇辭職。派送費不到一塊，最低一百倍的賠額。怎么會覺得送快遞很簡單輕松呢。 還有，比如四通一達派送員收了一個貴重件（價值一千的），件在抵達中轉站不見了。中轉站點只賠最高賠付金額。剩下的都是收件方補足。如果件在中轉站損壞了，中轉無責。是收件方責任。 另外破損件不同公司規(guī)定不一樣。有些公司是，件是誰的派送區(qū)域，誰全責。
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  13*******78 2022-03-21
  同一個辦公樓，北京郵政、順豐說自己月薪1萬左右，韻達、申通說4000，還經(jīng)常拖欠，他們說的差別有點大，而且都言之鑿鑿。 他們說一個快遞點的人，3個月能換90%，收入真有1萬，不可能如此頻繁的換。 他們說的都是真的。 先說順豐，順豐每票1.6以上，重件另計。并且，你那棟辦公樓可不止一個順豐小哥在送。有很多個。所以每個順豐小哥送件壓力幾乎為零。一天不到七八十票。不丟件，沒罰款，純收入。中間有散單，隨時收。順豐的運費。一般比其他快遞高百分之五十以上。這就是他過萬的倚仗。所以順豐很難換，除非小哥另有想法。 三通一達。每個快遞員一個片區(qū)，這個片區(qū)無論多少件都是你一個人送。送錯了，丟了，沒注意，都是支出。
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  13*******08 2022-03-21
  四五千，早7點分揀快遞，分揀完就去送快遞，順便收快遞，固定幾個大客戶，一件1毛到2毛，三四十塊錢，好像3個大客戶很久沒干忘記了，一天利潤大概100，零碎快遞一件8毛到1塊，大約三四十塊錢，忙到晚上七八點，唯一好處就是很多沒人接電話，或者很久沒人要的可以私藏，不過一般沒重要東西，拆過一包2手手機，估計偷的，收快遞的估計被抓了，放幾個月都是塵，刷機一氣呵成，賣了幾百塊錢，4500左右，淡季4000，說實話，不掙錢，跑勤快點行，固定區(qū)域活動，就靠大客戶，聯(lián)系幾個大客戶，小客戶不上門取件都能活，每天下午3點出門去大客戶家收快遞，一個月拿六七千的也有，但是競爭力大，利潤越壓越低，從月入六七千到后來3000都不到了，只能跑零散戶，另外跑工廠多地方最好，提前分揀好快遞，一個工廠一個工廠的跑就行，半天轉完，取件一般都是工廠發(fā)的，重物急用或者急發(fā)的，能多要點，收個機器人電池，運費300