南寧職場問答
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汽車服務(wù)工程的本科應(yīng)屆,在南寧做車企海外銷售和做技術(shù)崗位各有什么優(yōu)劣呢?
15*******51 2022-12-29 3個回答 164人關(guān)注
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13*******59 2022-12-29工資低,加班嚴(yán)重,學(xué)歷歧視,家族企業(yè),裙帶關(guān)系非常嚴(yán)重,基本只要你在企業(yè)微信搜索名字你就能知道誰是有關(guān)系進來的,特別車間里面的煞筆領(lǐng)導(dǎo),出了問題全都都甩鍋,沒一個出來擔(dān)責(zé)任,能不配位,能力不行,馬屁多,關(guān)系厚,職位挺高,活不用干,玩手機第一名。最讓我覺得惡心的是4樓的張某某經(jīng)理,完全就是混子一個,他也能當(dāng)上經(jīng)理?每天來了車間就是玩手機,聊天,瞎逛,車間忙的時候也沒干過活,說話不會說,跟個啞巴一樣,一點沒有語言組織能力,工作能力也基本為0,根本看不出什么管理者風(fēng)氣?平常也特別會打小報告,跟小學(xué)生一樣,有什么事他不會先跟你說,直接舉報到人事那邊,不管你是偷懶還是玩手機還是聊天或者是單純他就看不慣你(有幾個人就是這樣被他看不慣就被他舉報過了)相對于在1樓車間認識的副經(jīng)理,人和藹可親,非常有親和力,人很文雅,讓你幫忙會說你辛苦了麻煩您(聽說以前他就是總經(jīng)后來被關(guān)系戶搶了職位)而相對于4樓張某某完全是個刁民(或許這就是他能做經(jīng)理的原因吧)。再說回來車間的員工,現(xiàn)在車間集體計件,什么是集體計件,就是你沒干完的活我的留下來給你干,陪你耗著,所以車間員工走了很多人,有些好幾年的老員工都走了,工資不高,天天加班,扣工資,吃回扣,哪里有活就安排你去哪干,不固定。這也就是為什么車間員工都在摸魚的原因。最重要的是,連年虧損,大量裁員,新人和去年的留下來的應(yīng)屆生(去年聽說只留下來幾個)和今年來的應(yīng)屆生都被裁了,每年大量收應(yīng)屆生就為了補貼和減稅,給你交了社保拿了補貼然后就把你裁了,真的很惡心。為什么虧,第一賣不動,第二產(chǎn)品垃圾,供應(yīng)商垃圾,買的還死貴。之前加班做的產(chǎn)品,小小一個鎖返工4次,產(chǎn)品返工3次,返工后還是沒達要求,被小日本扣錢。
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15*******74 2022-12-29應(yīng)屆生合同3年,試用期3個月,在這3個月的試用期里面,都在惠州奧拓,前一個星期是專門的培訓(xùn),上課和做活動。一星期結(jié)束后,開始兩個月漫長的進廠生活,應(yīng)屆生不管你是什么崗位那個子公司,除了搞照明的不用進廠,其他全部都要進工廠輪崗實習(xí)(4個車間,分成4批人,每個車間輪崗2-3周),碩士一個月,本科,兩個月(聽說以前是4-6個月)。第一個月,大家都沒什么活,有也很簡單,很輕松,5天八小時。
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13*******16 2022-12-29我畢業(yè)后就進入車企了,一直做技術(shù)相關(guān)工作;平時工作中也接觸過不同方向,例如銷售,市場,生產(chǎn)相關(guān)的同事;在管理崗上也做了接近兩年;有一定的經(jīng)驗。以下是個人的想法供題主參考: 不同崗位的優(yōu)劣: 車企海外銷售: 能設(shè)置這個崗位的,一般都是自主品牌;從行業(yè)發(fā)展趨勢來看,自主企業(yè)向海外發(fā)展是大勢所趨;上汽名爵在東南亞有工廠,長城很早就出口俄羅斯;東風(fēng)在南美有很強的營銷渠道;所以這個方向是很有前景的;同時,銷售崗位接觸的人多,應(yīng)對的事情復(fù)雜,海外市場需要對當(dāng)?shù)胤?,政策,環(huán)境等等有較為詳細的了解,如果愿意琢磨,成長很快。 劣勢在于:極有可能被要求派往海外,異國他鄉(xiāng)的生活是否會習(xí)慣?如果派駐的國家治安等等情況不理想怎么辦? 技術(shù)崗位:做技術(shù)相對單純,如果愿意沉下心來積累一段時間,可以感受到自己的成長;如果你做的方向和自動駕駛,車聯(lián)網(wǎng)等等熱門方向相關(guān),更是大有發(fā)展; 劣勢在于:工作內(nèi)容相對枯燥,是否愿意沉下心來打磨自己的業(yè)務(wù)水平?如果在比較傳統(tǒng)的方向,是否愿意持續(xù)投入,成為一個方面的專家? 子問題:工科背景做海外銷售崗位回來是否能參與市場工作?做技術(shù)崗位和海外銷售哪個更好轉(zhuǎn)型管理呢?
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