扶綏職場(chǎng)問(wèn)答

  • 為什么薪水翻了一倍(會(huì)計(jì)),在扶綏工作反倒輕松了?

    13*******50
    2023-01-25
    3個(gè)回答
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全部回答 已有 3人回答

  • 13*******57 2023-01-25
    我一直說(shuō)的是壟斷,并非僅指技術(shù)水平高低,并非僅在技術(shù)一個(gè)層面上構(gòu)筑壟斷優(yōu)勢(shì),人脈,資歷等等都可以。還有人認(rèn)為,待遇高低的差別在于勞心者與勞力者的區(qū)別,這個(gè)觀念極其錯(cuò)誤。最后,為了糾正某些人的技術(shù)崇拜癥,舉個(gè)巴菲特的例子。巴菲特以前有個(gè)紡織品生產(chǎn)廠,沒(méi)錯(cuò),就是那個(gè)哈撒韋公司。有一天,有個(gè)工程師對(duì)巴菲特說(shuō),有人發(fā)明了一種新的紡織機(jī)器,我們認(rèn)為它的效率是舊紡織機(jī)的兩倍。巴菲特說(shuō),天啊,我希望這種新機(jī)器沒(méi)這么厲害,因?yàn)槿绻_實(shí)這么厲害的話,我就要把工廠關(guān)掉了。巴菲特并不是開(kāi)玩笑,他知道,更好的機(jī)器能極大地提高生產(chǎn)力,但最終受益的是那些購(gòu)買紡織品的人。廠家什么好處都得不到。因?yàn)榧徔棙I(yè)是個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。是的,很多人都沒(méi)有進(jìn)行第二步分析:也就是弄清楚有多少錢會(huì)落在你的手里,多少錢會(huì)流向公司和社會(huì)。很多技術(shù)大拿一輩子都沒(méi)有想清楚這件事情,或者都沒(méi)有想過(guò)要想清楚,雖然他們創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。
  • 13*******15 2023-01-25
    說(shuō)到這里,你要分清楚職位與職能的區(qū)別。先停頓下,請(qǐng)你仔細(xì)想想,有何不同,是不是有操作空間?好了,繼續(xù),你說(shuō)這樣的壟斷對(duì)公司不好,是的,我也不希望手下有能力在我面前嘰嘰歪歪,我也不希望有人擁兵自重。然而,希望歸希望,實(shí)際上,公司和員工根本上是博弈的關(guān)系,沒(méi)有誰(shuí)規(guī)定平衡的天平一定要倒向公司這一邊。那些在公司里不具備壟斷屬性的人最好夾著尾巴做人,職場(chǎng)就是這么現(xiàn)實(shí)。有人說(shuō)我累死累活,每個(gè)月就拿這點(diǎn)錢,還不讓我發(fā)發(fā)牢騷?那么我告訴你,在一個(gè)自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),邊際收益可以為零。也就是說(shuō),在極限狀態(tài)下,你再累死累活,我都沒(méi)有必要給你一分錢工資。相信讀到這里,各位讀研的哭了(不過(guò)性質(zhì)不同,各位同學(xué)別當(dāng)真,調(diào)侃一下)。企業(yè)怎么操作呢,起碼形式上正規(guī)招個(gè)人,試用期高度壓榨,試用期結(jié)束以能力不行為借口不簽合同,然后以此循環(huán)。這招在制造業(yè)用得比較爽,反正基層崗位培訓(xùn)一下就能上崗。在某些全國(guó)排名第一第二的企業(yè)的車間里,你去看看,干活的大多數(shù)人的身份是實(shí)習(xí)生。
  • 13*******93 2023-01-25
    以前我在車間的時(shí)候薪水最低。那時(shí)候連單獨(dú)的辦公桌都沒(méi)有。周六周日都要來(lái)車間,累得跟狗一樣。N年后,有了獨(dú)立的辦公室,反而上班可以天天上網(wǎng)逛論壇看新聞看美女。薪水也是漲了N倍。這不是中國(guó)社會(huì)的獨(dú)有現(xiàn)象,你去看看韋爾奇的書(shū),作為美國(guó)最成功的管理者之一,這廝也是職位越高工作時(shí)間越短,最后做了老大,上班的主要內(nèi)容是打高爾夫球了。 有句話說(shuō)的好,站著的賺錢不如坐著的,坐著的賺錢不如躺著的。我見(jiàn)過(guò)一個(gè)公司股東,真的是躺著賺錢,一年到頭不見(jiàn)人,不是去國(guó)外旅游,就是拜師學(xué)習(xí)書(shū)法,生活豐富多彩。年底過(guò)來(lái)公司喝喝酒,開(kāi)開(kāi)會(huì),順便把幾十萬(wàn)分紅收了。 好了,不說(shuō)閑話了,轉(zhuǎn)入正題。 美國(guó)航空公司2012年創(chuàng)造了1600億美元的營(yíng)業(yè)額,谷歌只創(chuàng)造了500億美元。但是飛機(jī)票價(jià)平均178美元,航空公司每次只能從顧客賺到37美分,利潤(rùn)率只是谷歌的1%。所以,谷歌的市值是所有航空公司的市值之和還要乘以三。為什么?多家航空公司之間存在競(jìng)爭(zhēng),而谷歌卻只有一家??纯慈思夜雀璧拇?,看看人家谷歌的辦公環(huán)境,只能說(shuō),辛苦不賺錢,賺錢不辛苦。

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