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  18*******90 2022-03-14
  飛機(jī)駕駛員薪資待遇
  第一檔
  
  國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線(xiàn)等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。
  
  第二檔
  
  各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航…… 這些公司體量小些，但是這幾年發(fā)展非?？?，人數(shù)占總比20%左右，他們機(jī)長(zhǎng)月入在七萬(wàn)到十萬(wàn)，副駕駛在兩萬(wàn)到四萬(wàn)。
  
  第三檔
  
  新成立的民營(yíng)小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長(zhǎng)龍、春秋、順豐貨運(yùn)、圓通貨運(yùn)……這些公司雖然多，但是歷史都不長(zhǎng)，人也少，可能整個(gè)公司飛行員加起來(lái)還沒(méi)有國(guó)航東航一個(gè)飛行中隊(duì)人多。這些人是當(dāng)代飛行員中的幸運(yùn)兒，干同樣的活拿更多的錢(qián)，機(jī)長(zhǎng)年收入在130到150萬(wàn)之間，副駕駛40萬(wàn)到60萬(wàn)。
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  13*******84 2022-03-14
  高付出就會(huì)有高回報(bào)。據(jù)媒體在西博會(huì)航空館采訪(fǎng)了多家民營(yíng)航空公司，他們均表示飛行員是比較缺的，如果有了飛機(jī)駕照在五年內(nèi)找工作都是沒(méi)什么問(wèn)題的。
  現(xiàn)在因?yàn)樗饺孙w機(jī)價(jià)格比較高，很多高端商業(yè)人士也不可能全部都買(mǎi)私人飛機(jī)，飛機(jī)租賃公司的興起也讓有飛機(jī)駕照的人有了更多的工作機(jī)會(huì)。除此之外，我國(guó)民航每年需要的飛行員是3000人，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只能培養(yǎng)1000人，還有2000人都需要送往國(guó)外培訓(xùn)。
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  13*******23 2022-03-14
  有飛機(jī)駕照還是很好找工作的，目前，國(guó)內(nèi)每年飛行員的需求在數(shù)千人，最近幾年每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右，所以缺口很大。目前國(guó)內(nèi)通航飛行員的基本工資是每月1.2萬(wàn)～1.5萬(wàn)，如果再加上飛行小時(shí)費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類(lèi)型不同，小時(shí)費(fèi)也不盡相同，普通的訓(xùn)練飛行一小時(shí)多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時(shí)最高的可達(dá)到780元～1000元不等。
  
  國(guó)內(nèi)三大航(國(guó)航，東航，南航)，這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等(是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線(xiàn)等造成收入不一)副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。