全部回答 已有 3人回答

• 

  13*******20 2021-11-22
  亞洲市場貿(mào)易前景良好，可以考慮符合亞洲市場的產(chǎn)品需求方向：價格低、日常用品且實用性強(qiáng)，服裝、小家電等；（2020年海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，東盟地區(qū)的外貿(mào)復(fù)蘇貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，尤其是RECP協(xié)議的簽訂；從2020年2季度數(shù)據(jù)分析，歐洲和北美進(jìn)口額下跌超14.5%，同期亞洲僅下跌7.1%）。
• 

  15*******52 2021-11-22
  艾瑞最近發(fā)布的《中國新跨境出口B2B電商行業(yè)研究報告》中提到，2020-2025年，中國跨境出口B2B電商市場的復(fù)合增速將達(dá)28.3%，預(yù)計到2025年的規(guī)模將達(dá)到11.2萬億元。2020年，上?？诎顿Q(mào)易額占全球貿(mào)易總量3.2%以上，繼續(xù)位列世界城市首位。30%左右的國貨經(jīng)由上海出口。
• 

  18*******03 2021-11-22
  現(xiàn)在由于印度疫情嚴(yán)重，其他東南亞國家也有疫情，所以反而讓國內(nèi)的訂單更多了，可能能維持正常生產(chǎn)的國家也就中國了吧。就最近兩周看來，外貿(mào)的出口額是一直在增長的。不過也有局部的影響，比如做印度市場的就面臨一定風(fēng)險，有的客戶得新冠去世了，款收不回來，做印度市場要比較謹(jǐn)慎才行。再說一下物流，現(xiàn)在海運費、空運費都很貴。因為全球市場都從中國買貨，集裝箱一直在往外運輸 都不夠用了。以前是運過去，回來的時候就帶著其他國家的貨物回來。現(xiàn)在出口的多，進(jìn)口的少，箱子回來的少。所以物流這塊費用一直維持在高位。