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  19*******98 2022-04-16
  動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，高鐵人才缺口急需彌補。所以，高鐵工作就業(yè)前景很不錯。
  
  隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150: 1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會輸送合格人才。
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  13*******99 2022-04-16
  高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點構(gòu)成:基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。
  但是這個待遇問題沒有一個統(tǒng)一的標準，因為不同的時間，跑不同的線路的待遇是不一樣的。只能說待遇大概在2500-4500之間。鐵路職工分國營工和集體工，現(xiàn)在集體工很少。國營工又分臨時合同和終身合同，分類不同，待遇就不同，終身合同待遇最好。
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  13*******12 2022-04-16
  1)、乘務(wù)員，話務(wù)員，售票員:實習工資3300~～4000元，上崗工資4500～5500元;
  2)、火車司機:實習工資5000元，上崗工資6000元以上;
  3)、動車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號工:實習工資4500元，上崗工資6000以上;
  4)、國際高鐵乘務(wù)員:實習工資5000元，上崗工資6500元以上;